Prix des soutes à Mersin
TRMER · TR · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Mersin, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Mersin
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Mersin : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Mersin
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Le Port International de Mersin est exploité par MIP, dont la branche maritime MarineCo assure le pilotage et le remorquage : quatre remorqueurs de 30 à 60 tonnes de traction au point fixe et treize pilotes de port. Le quai est vaste, plus de vingt postes, les postes à conteneurs atteignant 1 395 m pour un tirant d'eau jusqu'à 15,8 m et les postes conventionnels 2 215 m jusqu'à 16,3 m, bien que certains postes à conteneurs soient limités en tirant d'eau jusqu'à seulement 9,5 m. La propre liste de services de l'exploitant couvre l'eau douce, l'enlèvement des boues et des ordures mais non le combustible, si bien que les soutes s'organisent auprès de fournisseurs indépendants et non du terminal, et le mode de livraison leur revient à confirmer.
Depuis le 1er mai 2025, toute la Méditerranée est une zone de contrôle des émissions de soufre, de sorte qu'un navire amarré ou au mouillage à Mersin doit brûler un combustible à teneur en soufre égale ou inférieure à 0,10%. Vérifiez avec votre agent si le mouillage extérieur est réputé à l'intérieur des limites du port à cet effet avant d'affréter.
- L'évaluation portuaire de MIP mentionne une barge d'eau douce mais aucune barge de soutage de combustible marin, et n'indique pas comment le combustible est livré (par barge, camion ou pipeline) ni aucune taille maximale de stem.
- Il n'est pas publié si le soutage peut être effectué simultanément aux opérations de cargaison aux postes à conteneurs ou conventionnels.
- L'évaluation ne donne aucun mouillage de soutage désigné ni sa profondeur.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Mersin, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Port Saidlow | VLSFO | $772 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0543d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-1137d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Mersin
- Quel est le prix des soutes à Mersin aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Mersin. Le port le plus proche à en publier un est Port Said, à environ 348 milles nautiques — VLSFO à $772 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Mersin ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Mersin ?
- Mersin se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.