Prix des soutes à Ponta Delgada
PTPDL · PT · Grand hub de soutage · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Ponta Delgada, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Ponta Delgada
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Ponta Delgada
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Ponta Delgada prend ses soutes à quai plutôt que par une barge d'avitaillement dédiée. Selon les informations portuaires de l'agent local, le gasoil peut être livré de trois manières : par pipeline à environ 100 m3 par heure, par camion-citerne de 20 m3 à environ 12 m3 par heure, ou par un remorqueur au mouillage transportant jusqu'à 90 m3, là encore environ 12 m3 par heure et uniquement lorsque le temps le permet et que le Capitaine de Port l'autorise. Le fuel oil, mentionné comme IFO jusqu'à 180 cSt, est fourni par pipeline à environ 140 m3 par heure, de sorte que le grade lourd est alimenté par pipeline tandis que les voies du camion et du remorqueur sont les options pour le gasoil. Le soutage s'effectue aux postes commerciaux, numérotés 4, 6, 10 et 12 plus le poste de l'NATO, où le tirant d'eau maximal est de 10,50 m. Le pilotage est obligatoire avec un préavis d'une heure, le pilote embarquant un demi-mille au sud du brise-lames. En tant qu'escale aux Açores sous EU ETS et FuelEU Maritime, budgétez la comptabilité des émissions pour le segment de voyage ; et notez que les débits du camion et du remorqueur signifient qu'une grosse cargaison de gasoil prendra de nombreuses heures.
- Les informations portuaires de l'agent n'indiquent pas de taille maximale de stem, seulement des débits de livraison horaires.
- Elles mentionnent l'IFO jusqu'à 180 cSt et le gasoil mais ne confirment pas si du VLSFO 0,50 % ou du MGO à faible teneur en soufre 0,10 % est en stock.
- Elles donnent un préavis d'une heure pour le pilotage mais aucun délai de préavis distinct pour une nomination de soutage.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Ponta Delgada, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Las Palmaslow | VLSFO | $761 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $803 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Ponta Delgada
- Quel est le prix des soutes à Ponta Delgada aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Ponta Delgada. Le port le plus proche à en publier un est Las Palmas, à environ 774 milles nautiques — VLSFO à $761 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Ponta Delgada ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Ponta Delgada ?
- Ponta Delgada se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.