Prix des soutes à Santa Cruz de Tenerife
ESSCT · ES · Grand hub de soutage · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Santa Cruz de Tenerife, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Santa Cruz de Tenerife
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Santa Cruz de Tenerife supplies bunkers around the clock — the port authority describes fuel supply 24 hours a day, 365 days a year, with close to half a million tonnes lifted annually. The full slate of grades is on offer: MGO, VLSFO, HSFO, IFOs, gasoils and LNG, to ISO 8217 quality.
You can bunker alongside at a berth or at anchor. Anchored ships are supplied by barge, and the authority names two: Cap Mejean at 3,500 tonnes and Anafi at 4,584 tonnes. The anchorage is well sheltered — the Anaga massif blocks the prevailing northeast winds — and the authority claims about 98% operability, with depths of roughly 30–40 m for standard vessels and 80–90 m for large ones. That shelter is the port's edge over an open roadstead. Note the two figures are the barges' own tonnage, not a cap on your stem, so confirm the maximum single delivery with the supplier.
- The bunkering page states no maximum stem size (the barge tonnages are vessel capacities, not a delivery limit).
- It does not mention EU ETS or FuelEU Maritime obligations, though both apply to this Spanish/EU port.
- It gives no required advance-notice period for arranging a stem.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Santa Cruz de Tenerife
6 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Santa Cruz de Tenerife, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Santa Cruz de Tenerife
- Quel est le prix des soutes à Santa Cruz de Tenerife aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Santa Cruz de Tenerife. Le port le plus proche à en publier un est Gibraltar, à environ 719 milles nautiques — VLSFO à $695 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Santa Cruz de Tenerife ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Santa Cruz de Tenerife ?
- Santa Cruz de Tenerife se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.