Prix des soutes à Alexandrie
EGALY · EG · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Alexandria, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Alexandria
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Alexandria : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Alexandria
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Alexandria n'exploite que le port Ouest ; l'autorité indique que le port Est est peu profond et n'est pas utilisé pour la navigation. L'entrée se fait par une passe de 400 m, puis par l'un des deux détroits : le Grand Détroit, large de 220 m et profond de 14 m, ou le Petit Détroit à 100 m et 9 m. Le pilotage est obligatoire à l'arrivée et au départ. Le remorquage n'est pas obligatoire pour des charges de zéro à 999 tonnes ; 1 000 tonnes ou plus exigent des remorqueurs pour la charge totale.
Le soutage à quai relève de la Sixième Zone, l'Oil Dock à l'extrémité des limites occidentales : postes pétroliers 87/1 à 87/5, pour huiles alimentaires, produits pétroliers et soutage de navires. Rien n'est stocké derrière eux. L'autorité indique que le port ne dispose d'aucune installation de stockage de pétrole, que les postes sont reliés à une raffinerie par un pipeline de 2 km, et qu'il n'existe ni terminaux, ni entrepôts, ni terre-pleins dans cette zone.
EDT fournit du marine gas oil à Alexandria par barge de soutage ou camion, et étend ses livraisons aux mouillages ou au large en dehors des eaux territoriales. Minerva compte Alexandria parmi ses ports égyptiens pour le MGO, le VLSFO et le HSFO. La propre entrée « approvisionnements » de l'autorité nomme encore Shell-Egypt, Mobil-Egypt et Esso par adresse télégraphique, alors vérifiez qui est agréé.
- L'autorité ne donne aucun LOA, largeur ou tirant d'eau maximal pour les postes pétroliers 87/1 à 87/5, et n'indique pas lesquels des cinq assurent réellement le soutage plutôt que l'huile alimentaire.
- Aucune taille maximale de stem, capacité de barge ou débit de pompage n'est publié par l'autorité portuaire ni par l'un ou l'autre fournisseur.
- EDT mentionne la livraison au mouillage et au large mais ne publie aucun délai de préavis, aucune quantité minimale ni aucune position de mouillage.
- Aucun des deux fournisseurs n'indique si les qualités résiduelles peuvent être livrées à Alexandria par camion-citerne ou uniquement par barge.
- L'autorité ne publie aucune liste à jour de fournisseurs de soutage agréés ; son entrée Bunkering and Supplies ne donne que des noms de sociétés et des adresses télégraphiques.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Alexandria, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Port Saidlow | VLSFO | $772 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Alexandria
- Quel est le prix des soutes à Alexandria aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Alexandria. Le port le plus proche à en publier un est Port Said, à environ 122 milles nautiques — VLSFO à $772 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Alexandria ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Alexandria ?
- Alexandria se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.