Ціни на бункерне паливо в порту Szczecin
PLSZZ · PL · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Szczecin, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Szczecin
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Szczecin, bunkering is normally done alongside, at a berth accepted by the Harbour Master Office; bunkering at the roadstead or an anchorage is allowed only in justified cases, on the shipowner's request, with the harbour master setting the conditions and the requesting party bearing the cost (§149). Truck-to-ship bunkering is permitted at a berth, at a location the berth user prepares and the Harbour Master Office approves. A safety checklist must be completed before every bunkering and a copy sent to the Harbour Master Office afterwards. When no oil-transhipment berth is free, a bunker barge may lie at an indicated berth under an instruction from the ship's owner that the Port Rescue Service has reviewed and the Director of the Maritime Office in Szczecin has approved (§114). Note that the floating-boom requirement the regulation imposes on other bulk-oil transhipment expressly does not apply to bunkering (§148). Reach is set by the Swinoujscie-Szczecin fairway: vessels calling at Szczecin may not exceed 215 m LOA, 31 m beam or 9.15 m draught (§56), and ships over 1,000 GT need valid bunker-oil civil-liability insurance to enter or leave.
- The regulation sets no maximum bunkering stem size; this must be agreed with the supplier.
- The 215 m LOA / 31 m beam / 9.15 m draught figures are the Swinoujscie-Szczecin fairway limits for the port of Szczecin, not a bunkering-specific rule; the roadstead maximum-draught table in the regulation applies to the Swinoujscie roadstead, not to Szczecin berths.
- ECA 0.10% sulphur, EU ETS and FuelEU Maritime obligations are EU-level and are not addressed in the port regulation.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Szczecin
4 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Szczecin, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Szczecin
- Якою є бункерна ціна в порту Szczecin сьогодні?
- У порту Szczecin ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Rotterdam, на відстані близько 389 морських миль: VLSFO за $663 за тонну.
- Чи є Szczecin дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Szczecin?
- Szczecin перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.