BUNKERFUELPRICES

Τιμές bunker στο Στσέτσιν

PLSZZ · PL · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime

Εκτίμηση · VLSFO · δεν παρατηρήθηκε στο Szczecin
$732–$793/MT

Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Szczecin, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.

Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ

Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.

Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.

Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.

Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Szczecin

5 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.

Στοιχεία επικοινωνίας για ερωτήματα και για τους 5 προμηθευτές

Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.

Παραλαβή καυσίμων στο Szczecin

Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.

Στο Szczecin, ο ανεφοδιασμός καυσίμων (bunkering) πραγματοποιείται κανονικά παραβεβλημένα, σε προβλήτα που έχει εγκριθεί από το Γραφείο Λιμενάρχη· ο ανεφοδιασμός στο αγκυροβόλιο (roadstead) ή σε αγκυροβόλιο (anchorage) επιτρέπεται μόνο σε αιτιολογημένες περιπτώσεις, κατόπιν αιτήματος του πλοιοκτήτη, με τον λιμενάρχη να καθορίζει τους όρους και το αιτούμενο μέρος να επιβαρύνεται το κόστος (§149). Ο ανεφοδιασμός truck-to-ship επιτρέπεται σε προβλήτα, σε σημείο που προετοιμάζει ο χρήστης της προβλήτας και εγκρίνει το Γραφείο Λιμενάρχη. Πριν από κάθε ανεφοδιασμό πρέπει να συμπληρώνεται λίστα ελέγχου ασφαλείας και αντίγραφό της να αποστέλλεται στο Γραφείο Λιμενάρχη εκ των υστέρων. Όταν δεν υπάρχει διαθέσιμη προβλήτα μεταφόρτωσης πετρελαίου, μια φορτηγίδα ανεφοδιασμού (bunker barge) μπορεί να παραμείνει σε υποδεικνυόμενη προβλήτα βάσει εντολής του πλοιοκτήτη, την οποία έχει εξετάσει η Λιμενική Υπηρεσία Διάσωσης και έχει εγκρίνει ο Διευθυντής του Ναυτιλιακού Γραφείου του Szczecin (§114). Σημειώνεται ότι η απαίτηση πλωτού φράγματος (floating boom) που ο κανονισμός επιβάλλει σε άλλες μεταφορτώσεις χύδην πετρελαίου ρητά δεν ισχύει για τον ανεφοδιασμό (§148). Η προσβασιμότητα καθορίζεται από τον δίαυλο Swinoujscie-Szczecin: τα πλοία που καταπλέουν στο Szczecin δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα 215 m LOA, τα 31 m πλάτος ή τα 9,15 m βύθισμα (§56), και τα πλοία άνω των 1.000 GT χρειάζονται έγκυρη ασφάλιση αστικής ευθύνης για πετρέλαιο ανεφοδιασμού για να εισέλθουν ή να εξέλθουν.

Δεν δημοσιεύεται πουθενά που να μπορέσαμε να βρούμε
  • Ο κανονισμός δεν ορίζει μέγιστο μέγεθος stem ανεφοδιασμού· αυτό πρέπει να συμφωνηθεί με τον προμηθευτή.
  • Τα μεγέθη 215 m LOA / 31 m πλάτος / 9,15 m βύθισμα είναι τα όρια του διαύλου Swinoujscie-Szczecin για τον λιμένα του Szczecin, όχι κανόνας ειδικός για τον ανεφοδιασμό· ο πίνακας μέγιστου βυθίσματος αγκυροβολίου του κανονισμού ισχύει για το αγκυροβόλιο του Swinoujscie, όχι για τις προβλήτες του Szczecin.
  • Οι υποχρεώσεις ECA 0,10% θείου, EU ETS και FuelEU Maritime είναι επιπέδου ΕΕ και δεν αντιμετωπίζονται στον λιμενικό κανονισμό.

Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.

VLSFO που παρατηρήθηκε στους 6 πλησιέστερους λιμένες με τιμή

Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.

Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Szczecin, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.

Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.

VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια

ΛιμάνιΤύποςUSD / MTΕνημερώθηκε
VLSFO$7342026-09-0145d
VLSFO$7572026-09-0343d
VLSFO$7572026-09-0541d
VLSFO$7572026-09-0740d
VLSFO$7842026-09-0938d
VLSFO$7842026-09-1136d

Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.

Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.

Υπολογιστής πραγματικού κόστους →

Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Szczecin

Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Szczecin σήμερα;
Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Szczecin. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Hamburg, σε απόσταση περίπου 164 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $734 ανά τόνο.
Είναι το λιμάνι Szczecin φθηνό για bunkering;
Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Szczecin;
Το λιμάνι Szczecin βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.