Prezzi bunker a Manzanillo
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Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Manzanillo, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Manzanillo
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Manzanillo non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Manzanillo
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Manzanillo dispone di 19 posti di ormeggio, 14 commerciali, tre per idrocarburi e due per navi da crociera, in un'area portuale di 437 ettari cui si accede attraverso un canale profondo 16 m e lungo 744 m con 150 m di larghezza navigabile. ASIPONA include la fornitura di combustibile e lubrificanti tra i servizi alle navi, accanto a pilotaggio, rimorchio, servizio di lancia e acqua. L'unico terminal di idrocarburi nel suo elenco di installazioni è PEMEX Refinación, con 27.933,29 m².
Leggete con attenzione l'elenco dei fornitori. L'intestazione del direttorio è Servicio de Suministro de Combustibles y Lubricantes, combustibili e lubrificanti in un'unica categoria, e i cinque nomi che vi figurano sono Navalmex Combustibles, Abastecedora de Combustibles del Pacífico, Lubtrac, Servicios Integrales Marítimos y Portuarios e Mextra. Non sono cinque bettoline di bunkeraggio: Servicios Integrales Marítimos y Portuarios compare anche nello stesso direttorio sotto ormeggio, raccolta di rifiuti pericolosi, e riparazione e saldatura.
Navalmex è quella che pubblica un listino: MGO DMA allo 0,05 per cento di zolfo, IFO 180 e IFO 380 al 3,5, VLSFO 180 e VLSFO 380 allo 0,50. La sua pagina delle attrezzature indica una flotta nazionale di due navi cisterna, due bettoline, quattro rimorchiatori e quattro autocisterne operanti su entrambe le coste, senza nulla assegnato a Manzanillo, quindi chiedete cosa sia effettivamente di stazione.
- ASIPONA non pubblica dimensione massima dello stem, capacità della bettolina o portata di pompaggio per il bunkeraggio a Manzanillo.
- I pescaggi ufficiali sotto bordo, Calados Oficiales del Puerto, sono pubblicati solo come PDF scansionato senza testo estraibile, per cui il pescaggio ormeggio per ormeggio non è stato possibile leggerlo.
- Navalmex non dice quali delle sue due navi cisterna, due bettoline, quattro rimorchiatori o quattro autocisterne siano di stanza a Manzanillo, né se operi all'ancoraggio oltre che sotto bordo.
- Nulla di quanto letto indica quali delle cinque voci del direttorio forniscano effettivamente combustibile marino e non solo lubrificanti.
- Nessuna fonte letta indica un preavviso, né dice se il bunkeraggio possa svolgersi contemporaneamente alle operazioni di carico.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Manzanillo, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-09-0146d |
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $701 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $706 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0443d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Manzanillo
- Quanto costa il bunker a Manzanillo oggi?
- A Manzanillo non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Houston, a circa 809 miglia nautiche – VLSFO a $680 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Manzanillo?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Manzanillo?
- Manzanillo è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.