Ціни на бункерне паливо в порту Manzanillo
MXZLO · MX · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Manzanillo, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Manzanillo
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Manzanillo has 19 berthing positions, 14 commercial, three for hydrocarbons and two for cruise, in a 437-hectare port area entered through a channel 16 m deep and 744 m long with 150 m navigable width. ASIPONA lists fuel and lubricant supply among the services to vessels, alongside pilotage, towage, launch service and water. The only hydrocarbons terminal in its list of installations is PEMEX Refinación, at 27,933.29 m².
Read the supplier list carefully. The directory heading is Servicio de Suministro de Combustibles y Lubricantes, fuels and lubricants in one category, and the five names under it are Navalmex Combustibles, Abastecedora de Combustibles del Pacífico, Lubtrac, Servicios Integrales Marítimos y Portuarios and Mextra. Those are not five bunker barges: Servicios Integrales Marítimos y Portuarios also appears in the same directory under mooring, hazardous-waste collection, and repair and welding.
Navalmex is the one publishing a slate: MGO DMA at 0.05 per cent sulphur, IFO 180 and IFO 380 at 3.5, VLSFO 180 and VLSFO 380 at 0.50. Its equipment page gives a national fleet of two tankers, two barges, four tugs and four road tankers working both coasts, with nothing allocated to Manzanillo, so ask what is actually on station.
- ASIPONA publishes no maximum stem size, barge capacity or pumping rate for bunkering at Manzanillo.
- The official alongside draughts, Calados Oficiales del Puerto, are published only as a scanned PDF with no extractable text, so berth-by-berth draught could not be read.
- Navalmex does not say which of its two tankers, two barges, four tugs or four road tankers are stationed at Manzanillo, or whether it works the anchorage as well as alongside.
- Nothing read states which of the five directory entries actually supply marine fuel rather than lubricants only.
- No source read gives a notice period, or says whether bunkering may run simultaneously with cargo work.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Manzanillo
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Manzanillo не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Manzanillo, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Manzanillo
- Якою є бункерна ціна в порту Manzanillo сьогодні?
- У порту Manzanillo ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Houston, на відстані близько 809 морських миль: VLSFO за $680 за тонну.
- Чи є Manzanillo дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Manzanillo?
- Manzanillo перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.