Цены на бункерное топливо в порту Manzanillo
MXZLO · MX · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Manzanillo, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Manzanillo
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Manzanillo has 19 berthing positions, 14 commercial, three for hydrocarbons and two for cruise, in a 437-hectare port area entered through a channel 16 m deep and 744 m long with 150 m navigable width. ASIPONA lists fuel and lubricant supply among the services to vessels, alongside pilotage, towage, launch service and water. The only hydrocarbons terminal in its list of installations is PEMEX Refinación, at 27,933.29 m².
Read the supplier list carefully. The directory heading is Servicio de Suministro de Combustibles y Lubricantes, fuels and lubricants in one category, and the five names under it are Navalmex Combustibles, Abastecedora de Combustibles del Pacífico, Lubtrac, Servicios Integrales Marítimos y Portuarios and Mextra. Those are not five bunker barges: Servicios Integrales Marítimos y Portuarios also appears in the same directory under mooring, hazardous-waste collection, and repair and welding.
Navalmex is the one publishing a slate: MGO DMA at 0.05 per cent sulphur, IFO 180 and IFO 380 at 3.5, VLSFO 180 and VLSFO 380 at 0.50. Its equipment page gives a national fleet of two tankers, two barges, four tugs and four road tankers working both coasts, with nothing allocated to Manzanillo, so ask what is actually on station.
- ASIPONA publishes no maximum stem size, barge capacity or pumping rate for bunkering at Manzanillo.
- The official alongside draughts, Calados Oficiales del Puerto, are published only as a scanned PDF with no extractable text, so berth-by-berth draught could not be read.
- Navalmex does not say which of its two tankers, two barges, four tugs or four road tankers are stationed at Manzanillo, or whether it works the anchorage as well as alongside.
- Nothing read states which of the five directory entries actually supply marine fuel rather than lubricants only.
- No source read gives a notice period, or says whether bunkering may run simultaneously with cargo work.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Manzanillo
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Manzanillo найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Manzanillo, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Manzanillo
- Какая сегодня бункерная цена в порту Manzanillo?
- По порту Manzanillo цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Houston, расстояние около 809 морских миль: VLSFO по $680 за тонну.
- Является ли порт Manzanillo дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Manzanillo?
- Порт Manzanillo находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.