Precios del búnker en Manzanillo
MXZLO · MX · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Manzanillo, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Manzanillo
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Manzanillo, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Manzanillo
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Manzanillo cuenta con 19 posiciones de atraque, 14 comerciales, tres para hidrocarburos y dos para cruceros, en un recinto portuario de 437 hectáreas al que se accede por un canal de 16 m de profundidad y 744 m de longitud con 150 m de ancho navegable. ASIPONA incluye el suministro de combustible y lubricantes entre los servicios a los buques, junto con practicaje, remolque, servicio de lancha y agua. La única terminal de hidrocarburos en su lista de instalaciones es PEMEX Refinación, con 27.933,29 m².
Lea con atención la lista de suplidores. El encabezado del directorio es Servicio de Suministro de Combustibles y Lubricantes, combustibles y lubricantes en una sola categoría, y los cinco nombres que aparecen bajo él son Navalmex Combustibles, Abastecedora de Combustibles del Pacífico, Lubtrac, Servicios Integrales Marítimos y Portuarios y Mextra. No son cinco barcazas de bunkering: Servicios Integrales Marítimos y Portuarios también figura en el mismo directorio bajo amarre, recolección de residuos peligrosos, y reparación y soldadura.
Navalmex es la que publica un listado: MGO DMA al 0,05 por ciento de azufre, IFO 180 e IFO 380 al 3,5, VLSFO 180 y VLSFO 380 al 0,50. Su página de equipos indica una flota nacional de dos buques tanque, dos barcazas, cuatro remolcadores y cuatro camiones cisterna que operan en ambas costas, sin nada asignado a Manzanillo, así que pregunte qué hay realmente de estación.
- ASIPONA no publica tamaño máximo de stem, capacidad de barcaza ni régimen de bombeo para el bunkering en Manzanillo.
- Los calados oficiales al costado, Calados Oficiales del Puerto, se publican solo como un PDF escaneado sin texto extraíble, de modo que no se pudo leer el calado atraque por atraque.
- Navalmex no dice cuáles de sus dos buques tanque, dos barcazas, cuatro remolcadores o cuatro camiones cisterna están estacionados en Manzanillo, ni si opera el fondeadero además del costado.
- Nada de lo leído indica cuáles de las cinco entradas del directorio suministran realmente combustible marino y no solo lubricantes.
- Ninguna fuente leída da un plazo de aviso, ni indica si el bunkering puede realizarse simultáneamente con las operaciones de carga.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Manzanillo, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-09-0146d |
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $701 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $706 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Manzanillo
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Manzanillo?
- En Manzanillo no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Houston, a unas 809 millas náuticas: VLSFO a $680 por tonelada.
- ¿Es Manzanillo un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Manzanillo?
- Manzanillo está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.