Prix des soutes à Galveston
USGLS · US · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Galveston, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Galveston
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Galveston : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Galveston
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Galveston se situe dans la North American Emission Control Area, de sorte que les navires y brûlent des qualités conformes à l'ECA. L'histoire établie du soutage du port, c'est le LNG : depuis décembre 2023, des navires de croisière bicarburant comme le Carnival Jubilee ont pris du LNG à Galveston, le combustible étant fabriqué et livré par Stabilis Solutions et chargé depuis une barge spécialement équipée exploitée par Seaside LNG. L'U.S. Coast Guard, Galveston Wharves ainsi que les pompiers et la police locaux ont validé cette opération (portofgalveston).
Un projet distinct et de plus grande ampleur, le Galveston LNG Bunker Port à Shoal Point à Texas City, est en construction pour livrer par barge du LNG conventionnel ainsi que du bio-LNG et de l'e-LNG à des porte-conteneurs bicarburant, des navires de croisière et des transporteurs de voitures à Houston, Texas City et Galveston ; sa barge doit être conforme au Jones Act (galvestonlng). Ne confondez pas les deux : le service LNG de croisière en exploitation et le terminal de Shoal Point sont des installations différentes.
- Les dispositifs de soutage par barge de VLSFO, MGO et HSFO conventionnels à Galveston ne sont pas couverts par les sources consultées.
- Aucune des deux sources consultées ne publie de taille maximale de stem pour l'une ou l'autre des opérations LNG.
- La question de savoir si les soutes conventionnelles à Galveston sont livrées au mouillage ou à quai ne figure pas dans les sources consultées.
- La date de mise en service du terminal de Shoal Point n'est pas indiquée dans la source consultée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Galveston, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-09-0146d |
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $701 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $706 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Galveston
- Quel est le prix des soutes à Galveston aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Galveston. Le port le plus proche à en publier un est Houston, à environ 36 milles nautiques — VLSFO à $680 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Galveston ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Galveston ?
- Galveston se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.