Prix des soutes à Altamira
MXATM · MX · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Altamira, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Altamira
7 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Altamira
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Altamira est un port industriel et à conteneurs du golfe du Mexique, sur la côte de Tamaulipas, exploité par l'autorité portuaire ASIPONA Altamira. Ce n'est pas un grand hub de soutage, et le combustible concret que les fournisseurs y annoncent est le gazole : Clipper Oil, par exemple, indique fournir du LSMGO à Altamira « par camion-citerne ou par barge de ravitaillement ». En pratique, attendez-vous à du distillat pris par camion-citerne ou par une petite barge plutôt qu'à une grosse fourniture de résiduel depuis une barge de soutage dédiée.
Un terminal dédié de soutage maritime au LNG est en construction à Altamira ; le promoteur All Bunkering décrit un poste pour navires avitailleurs ainsi que des postes de chargement de camions et une cuve de 30 000 m3, conçus selon les normes API 2510 et NFPA 59A. Mais il est en construction, avec une mise en service attendue seulement au Q4 2027, il n'est donc pas une option pour un navire faisant escale aujourd'hui.
- Le fait que les grades résiduels (VLSFO/HSFO) soient couramment disponibles à Altamira n'est pas confirmé dans les sources consultées ; seulement du LSMGO par un fournisseur.
- Aucune taille maximale de fourniture (stem) de combustible n'est publiée.
- Les sources n'indiquent pas si les livraisons par barge se font au mouillage ou à couple.
- Le site public d'ASIPONA Altamira ne contient aucune règle d'exploitation de soutage que j'aie pu lire.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Altamira, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-09-0146d |
Houstonlow | VLSFO | $680 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $701 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $706 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $723 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Altamira
- Quel est le prix des soutes à Altamira aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Altamira. Le port le plus proche à en publier un est Houston, à environ 463 milles nautiques — VLSFO à $680 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Altamira ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Altamira ?
- Altamira se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.