Precios del búnker en Nápoles
ITNAP · IT · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Naples, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Naples
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Naples, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Naples
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
El bunkering en Nápoles se realiza mediante gabarra y, donde los puertos lo permiten, mediante camión cisterna o tubería. Q8 Quaser suministra vía gabarra en Gaeta, Nápoles, Salerno, Bari y Palermo, además de entregas en camión desde su hub de Nápoles; Sarda Bunkers (con licencia en Nápoles, Salerno y puertos menores de Campania desde hace más de 60 años) opera sus propios cisternas/gabarras y también gestiona la eliminación de slops/lodos. La entrega puede realizarse en muelle o en la rada (fondeadero); el suministro en la rada está sujeto a confirmación por parte de las autoridades portuarias y del Comandante del buque de que el tiempo lo permite. Las condiciones de los proveedores exigen que el agente coordine lugar, fecha y hora (función de agencia del buque), con ETA/ETD comunicadas mediante confirmación escrita de bunkers; las entregas están sujetas a condiciones meteorológicas, siguen el horario laboral portuario (típicamente 08:00–17:00 según las condiciones de Q8 Quaser a falta de regulación portuaria), y los costes adicionales fuera de estos horarios corren a cargo del comprador. Se ofrecen productos que cumplen la norma ISO 8217 (HSFO 3.5%, VLSFO, MGO, biocombustibles); Nápoles es una ECA de azufre, por lo que se aplica VLSFO 0.50%, y son relevantes las obligaciones del EU ETS/FuelEU. Las operaciones de bunkering requieren autorización de la Capitanía de Puerto de Nápoles (Guardia Costiera), que otorga las concesiones de suministro de combustible.
- ¿plazo formal de nombramiento/notificación exigido por la autoridad portuaria?
- ¿se permite el bunkering nocturno?
- posiciones de fondeo designadas para bunkering
- tiempo típico de stem
- reglas específicas de atraque/amarras bajo ETS de la autoridad portuaria de Nápoles
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Naples, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 5 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Augustalow | VLSFO | $779 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $833 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $833 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Naples
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Naples?
- En Naples no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Augusta, a unas 222 millas náuticas: VLSFO a $779 por tonelada.
- ¿Es Naples un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Naples?
- Naples está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.