Prix des soutes à Willemstad
CWWIL · CW · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Willemstad, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Willemstad
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Willemstad
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Le soutage à Willemstad est une opération de Curoil et se fait surtout ex-pipe à des postes fixes : huit des dix appontements de la raffinerie Isla à Emmastad, cinq des six postes de Bullen Bay, les quais d'Otrobanda à l'intérieur de St Anna Bay (sept postes au total) et le terminal de croisière Mega Pier. Le marine gasoil est aussi livré par barge dans le Schottegat, au moyen d'une petite barge de 64 m, et Curoil exploite ses propres barges pour les travaux au large en eaux ouvertes.
Les débits ex-pipe publiés au quai Motet sont de 350 à 400 tonnes métriques à l'heure pour le fuel oil et de 200 à 400 t/h pour le diesel, de sorte qu'un gros stem de fuel oil est affaire d'heures plutôt que d'une journée. Les qualités proposées sont le marine fuel oil, l'IFO, le marine gasoil et le marine diesel, ainsi que des lubrifiants en qualités ordinaires et à faible teneur en vanadium. Les travaux lourds ou inhabituels sont coordonnés avec le Harbour Master et la sûreté portuaire.
- Les pages de Curports ne publient pas de délai de préavis ni de procédure d'approbation propre au soutage.
- Aucune taille maximale de stem n'est publiée.
- Le soutage au large « en eaux ouvertes » est mentionné mais n'est rattaché à aucun mouillage défini ni régi par une règle énoncée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Willemstad, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0344d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0542d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0740d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0938d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Willemstad
- Quel est le prix des soutes à Willemstad aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Willemstad. Le port le plus proche à en publier un est Barranquilla, à environ 353 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Willemstad ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Willemstad ?
- Willemstad se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.