Prix des soutes à Chiba
JPCHB · JP · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Chiba, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Chiba
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Chiba
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Chiba se situe au nord-est de la baie de Tokyo et compte parmi les plus grands ports pétroliers et industriels du Japon ; il accueille des pétroliers de brut jusqu'à environ 314 000 tpl sur un tirant d'eau d'environ 19,2 m, de sorte qu'un grand navire peut être traité aux postes du port, et la plupart des qualités de combustible sont indiquées comme disponibles (findaport). Le soutage provient du même petit vivier de fournisseurs de la baie de Tokyo qui desservent aussi Tokyo, Kawasaki et Yokohama, cotant du VLSFO, du LSMGO et du HSFO.
Planifiez selon le délai plutôt que selon le prix. Jusqu'en août 2026, l'approvisionnement japonais s'est resserré à l'échelle nationale, et dans les ports de la baie de Tokyo, dont Chiba, seul un nombre limité de fournisseurs cotait, les premières dates de livraison étant repoussées bien au-delà d'une semaine et des primes appliquées pour toute livraison plus rapide (engine.online). Confirmez tôt votre créneau de livraison avec le fournisseur et ne tablez pas sur un stem prompt.
- Aucune source d'autorité portuaire consultée ne publie de taille maximale de stem de soutage pour Chiba.
- Les sources consultées n'indiquent pas si le soutage à Chiba s'effectue au mouillage ou à quai le long d'un poste.
- Le fait que le soutage de Chiba soit livré par barge ou par camion n'est pas confirmé par une source d'autorité consultée spécifiquement pour Chiba.
- Aucune règle de navigation ou de délais propre au soutage à Chiba n'a été trouvée dans les sources consultées.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Chiba, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Tokyolow | VLSFO | $849 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $868 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $866 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $884 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $896 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Chiba
- Quel est le prix des soutes à Chiba aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Chiba. Le port le plus proche à en publier un est Tokyo, à environ 18 milles nautiques — VLSFO à $849 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Chiba ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Chiba ?
- Chiba se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.