千叶船用燃料油价格
JPCHB · JP · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Chiba 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Chiba有哪些燃料油供应商
其中 2 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Chiba 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
千叶（Chiba）位于东京湾东北部，是日本最大的石油与工业港口之一；可接纳吃水约19.2 m、载重约达314,000 dwt的原油油轮，因此大型船舶可在该港泊位作业，且大多数燃料品级均列为可供应（findaport）。加油来自同一小批东京湾供应商，他们同时服务于东京、Kawasaki和Yokohama，报价品种为VLSFO、LSMGO和HSFO。
规划应围绕交付前置时间而非价格。至2026年8月，日本供应在全国范围内趋紧，在包括千叶在内的东京湾各港，仅有数量有限的供应商报价，最早交付日期被推迟至远超一周，任何更早的交付均需加收溢价（engine.online）。请及早与供应商确认交付窗口，切勿默认可即时安排stem。
- 所查阅的港务当局来源均未公布千叶的最大加油stem规模。
- 所查阅的来源未说明千叶的加油作业是在锚地进行还是靠泊码头进行。
- 千叶加油是以驳船还是以罐车交付，未见专门针对千叶的当局来源加以确认。
- 在所查阅的来源中未发现针对千叶加油的任何航行或时序规则。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Chiba 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Tokyolow | VLSFO | $849 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $868 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $866 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $884 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $896 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Chiba加油常见问题
- Chiba今日船用燃料油价格是多少？
- Chiba尚未公布价格。距此最近的有价港口是Tokyo，相距约 18 海里——VLSFO 每吨 $849。
- Chiba加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Chiba适用 EU ETS 吗？
- Chiba不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。