名古屋船用燃料油价格
JPNGO · JP · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Nagoya 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Nagoya有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Nagoya的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
在 Nagoya 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-09-02。
在名古屋港（Port of Nagoya），燃油通过船对船加油方式供应，供油船靠泊于在泊或锚泊船舶旁。Toyota Tsusho Marine Fuels Corporation供应常规燃料（低硫重油和柴油）、以废弃食用油为原料的生物燃料，并在名古屋地区运营日本首个LNG加注基地。Toyotsu Energy Corporation曾在名古屋进行船对船生物燃料交付，包括日本首次生物燃料加油试验（2022年4月），并向沿海及远洋船舶供应掺混低硫C重油和生物柴油。根据Toyota Tsusho Marine Fuels的一般条款，交货采用'Ex-Wharf'（码头交货）或'Delivered'（送货上门）方式；对于Delivered方式的供油，买方须至少提前72小时（不包括周末/公共假日）以书面形式通知供油时间和地点；对于Ex-Wharf方式提货，须至少2,000 MT并提前五个工作日通知。船舶须为码头所接受，并符合ISM/ISPS及港口当局的要求。名古屋不位于ECA（排放控制区）内，适用MARPOL全球0.5%硫含量限制。
- 名古屋是否提供油罐车或管道交付方式
- 港口当局指定的加油区域/锚地位置
- 夜间交付或天气限制
- Delivered方式下典型的驳船供油量
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Nagoya 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Nagoya加油常见问题
- Nagoya今日船用燃料油价格是多少？
- Nagoya尚未公布价格。距此最近的有价港口是Tokyo，相距约 142 海里——VLSFO 每吨 $849。
- Nagoya加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Nagoya适用 EU ETS 吗？
- Nagoya不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。