横滨船用燃料油价格
JPYOK · JP · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Yokohama 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Yokohama有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Yokohama的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
在 Yokohama 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
横滨(Yokohama)是东京湾四个加注港之一,与东京、千叶和川崎并列,常规 stem——VLSFO、LSMGO 和 HSFO——在此以驳船(barge)交付。供货随行就市:在供应紧张时段仅有限数量的供应商供货,prompt 日期会推迟数日,提前交付附带升水(premium,近期报价约 "$20-30/mt"),因此请提前发出通知,而非期望当日交付。
替代燃料越来越多地在锚地作业。多燃料加注船 Ecobunker Tokyo Bay "既能进行船对船(Ship-to-Ship)LNG 也能进行 VLSFO" 加注,2026 年 2 月横滨迎来了日本首次船对船甲醇加注,地点在 "Keihin Port Yokohama District NR Anchorage",由一艘 498 gross-tonne 的供应船向一艘 29,969 gross-tonne 的运输船交付生物甲醇。一艘港作拖轮也进行过车对船(truck-to-ship)LNG 加注。这些作业遵循日本运输省(MLIT)制定的作业标准。
- 我未找到横滨已公布的最大 stem 量
- 我所读的页面未指明向常规 HFO 驳船交付开放的具体泊位或锚地
- LNG 与甲醇作业的交付量未在我所读的来源中公布
- 在收紧的排放规则下 HSFO 驳船供应是否保持不变,我所读的来源未予论及
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Yokohama 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Tokyolow | VLSFO | $849 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $868 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $866 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $884 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $896 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Yokohama加油常见问题
- Yokohama今日船用燃料油价格是多少？
- Yokohama尚未公布价格。距此最近的有价港口是Tokyo，相距约 15 海里——VLSFO 每吨 $849。
- Yokohama加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Yokohama适用 EU ETS 吗？
- Yokohama不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。