Precios del búnker en Yokohama
JPYOK · JP · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Yokohama, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Yokohama
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Yokohama, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Yokohama
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Yokohama es uno de los cuatro puertos de bunkering de la Bahía de Tokio, junto con Tokio, Chiba y Kawasaki, y los stems convencionales - VLSFO, LSMGO y HSFO - se entregan aquí por barcaza (barge). La disponibilidad se mueve con el mercado: en periodos de tensión solo un número limitado de suministradores ofrece producto, las fechas prompt se retrasan varios días, y la entrega anticipada conlleva premiums (recientemente cotizados en torno a "$20-30/mt"), así que dé aviso en lugar de esperar el mismo día.
Los combustibles alternativos se trabajan cada vez más en fondeadero. El buque de bunkering multicombustible Ecobunker Tokyo Bay es "capaz de bunkering tanto de GNL de buque a buque (Ship-to-Ship) como de VLSFO", y en febrero de 2026 Yokohama vio el primer bunkering de metanol de buque a buque de Japón, en el "Keihin Port Yokohama District NR Anchorage", con un suministrador de 498 gross-tonne entregando biometanol a un buque de 29.969 gross-tonne. También se ha realizado GNL de camión a buque (truck-to-ship) para un remolcador portuario. Estas operaciones siguen los estándares de operación fijados por el ministerio de transporte de Japón (MLIT).
- No encontré un tamaño máximo de stem publicado para Yokohama
- Las páginas que leí no nombran los muelles o fondeaderos específicos abiertos a la entrega convencional de HFO por barcaza
- Los volúmenes entregados en las operaciones de GNL y metanol no se publicaron en las fuentes que leí
- Si el suministro de HSFO por barcaza continúa sin cambios bajo el endurecimiento de las normas de emisiones no se abordó en las fuentes que leí
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Yokohama, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Tokyolow | VLSFO | $849 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $868 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $866 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $884 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $896 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Yokohama
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Yokohama?
- En Yokohama no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Tokyo, a unas 15 millas náuticas: VLSFO a $849 por tonelada.
- ¿Es Yokohama un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Yokohama?
- Yokohama está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.