Prix des soutes à Antofagasta
CLANF · CL · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Antofagasta, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Antofagasta
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Antofagasta : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Antofagasta
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-30.
Le combustible circule ici par barge ou camion-citerne ; il n'y a pas de pipeline de soutage. Copec indique une livraison par pipeline uniquement à Quintero et Cabo Negro, avec barge et camion ailleurs. Le cas de la barge est strictement encadré. L'arrêté portuaire d'octobre 2024 de l'autorité maritime n'autorise l'accostage à couple d'un navire à quai qu'aux embarcations fournissant du combustible, chacune devant détenir sa propre autorisation, puis dispose qu'aucune manœuvre d'accostage à couple ne sera effectuée au mouillage. Planifiez en conséquence : la baie compte six points de mouillage désignés par 30-50 mètres sans limite de longueur ni de tirant d'eau, mais vous ne pouvez pas prendre de combustible par barge en y étant mouillé. Le soutage est une opération à couple.
Le mener simultanément aux opérations cargaison est possible, non automatique. En vertu du règlement de service de juillet 2025 de l'Empresa Portuaria Antofagasta, l'agent doit notifier le port avant l'attribution du poste et indiquer le temps supplémentaire nécessaire ; si la fourniture (stem) doit se dérouler en parallèle du transfert de cargaison, une autorisation écrite de l'autorité maritime est requise. À défaut, le combustible est prélevé sur le temps à quai, et le port peut ordonner à un navire de quitter le poste s'il ne travaille pas la cargaison et qu'un autre navire veut la place.
La taille maximale de fourniture (stem) n'est pas publiée. Ni le règlement portuaire ni l'arrêté maritime ne l'énoncent, et aucun fournisseur ne publie une capacité de barge actuelle pour ce port ; considérez tout chiffre comme non confirmé jusqu'à ce que le fournisseur s'y engage. À l'échelle nationale, le HSFO n'est plus disponible au Chili, tandis que le VLSFO et le LSMGO le sont, avec un préavis de quatre à sept jours. La manœuvre est autorisée en continu tant que le balisage est opérationnel, mais le travail à couple s'arrête au-dessus de 20 nœuds de S-SO, et les vents d'hiver de SO atteignent 22.
- Taille maximale de fourniture (stem) à Antofagasta
- Si une barge de soutage est stationnée en permanence à Antofagasta ou doit être appelée depuis un autre point du nord…
- Disponibilité des grades propre à Antofagasta
- Quantité minimale de fourniture (stem), débits de pompage de la barge, et le nombre de manches/connexions disponibles
- Si la livraison par camion-citerne est proposée aux navires marchands aux postes à quai
- Tout régime de fermeture saisonnière pour houle ou marejada, et les jours par an perdus de ce fait
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Antofagasta, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Valparaisolow | VLSFO | $1092 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1183 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1183 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Antofagasta
- Quel est le prix des soutes à Antofagasta aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Antofagasta. Le port le plus proche à en publier un est Valparaiso, à environ 568 milles nautiques — VLSFO à $1092 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Antofagasta ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Antofagasta ?
- Antofagasta se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.