Цены на бункерное топливо в порту Antofagasta
CLANF · CL · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Antofagasta, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Antofagasta
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Fuel moves here by barge or road tanker; there is no bunker pipeline. Copec lists pipeline delivery only at Quintero and Cabo Negro, with barge and truck elsewhere. The barge case is tightly drawn. The maritime authority's October 2024 port decree permits going alongside a berthed ship only for vessels supplying fuel, each of which must hold its own authorisation, and then states that no going-alongside manoeuvre will be carried out at anchor. Plan around that: the bay has six designated anchor points in 30-50 metres with no length or draught limit, but you cannot take barge fuel lying at them. Bunkering is an alongside job.
Running it simultaneously with cargo is possible, not automatic. Under Empresa Portuaria Antofagasta's July 2025 service regulation the agent must notify the port before the berth is assigned and state the extra time needed; if the stem is to run alongside cargo transfer, written maritime authority authorisation is required. Without it, fuel comes out of berth time, and the port may order a ship off the berth if it is not working cargo and another vessel wants the site.
Maximum stem size is not published. Neither the port regulation nor the maritime decree states one, and no supplier publishes a current barge capacity for this port; treat any figure as unconfirmed until the supplier commits to it. Nationally, HSFO is no longer available in Chile, while VLSFO and LSMGO are, on four to seven days' notice. Manoeuvring is allowed around the clock while the buoyage is operational, but work alongside stops above 20 knots from S-SW, and winter SW winds reach 22.
- Maximum stem size at Antofagasta
- Whether a bunker barge is permanently stationed at Antofagasta or must be called from another northern…
- Grade availability specific to Antofagasta
- Minimum stem quantity, barge pumping rates, and the number of hoses/connections available
- Whether road-tanker delivery is offered to merchant vessels at the berths
- Any seasonal swell or marejada closure regime, and days per year lost to it
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Antofagasta
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Antofagasta найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Antofagasta, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Antofagasta
- Какая сегодня бункерная цена в порту Antofagasta?
- По порту Antofagasta цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Santos, расстояние около 1,320 морских миль: VLSFO по $781 за тонну.
- Является ли порт Antofagasta дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Antofagasta?
- Порт Antofagasta находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.