Ціни на бункерне паливо в порту Антофагаста
CLANF · CL · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Antofagasta, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Antofagasta
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Antofagasta не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Antofagasta
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-30.
Паливо тут переміщується баржею або автоцистерною; бункерувального трубопроводу немає. Copec зазначає постачання трубопроводом лише в Quintero та Cabo Negro, а в інших місцях — баржею й автоцистерною. Варіант із баржею суворо обмежений. Портовий декрет морської адміністрації від жовтня 2024 року дозволяє підхід лагом до пришвартованого судна лише суднам, що постачають паливо, кожне з яких повинне мати власний дозвіл, і далі встановлює, що жодного маневру підходу лагом на якорі виконуватися не буде. Плануйте з огляду на це: у затоці є шість призначених якірних точок на глибині 30-50 метрів без обмеження за довжиною чи осадкою, але прийняти паливо з баржі, стоячи на них, не можна. Бункерування — це робота лагом.
Виконання її одночасно з вантажними операціями можливе, але не автоматично. Згідно з регламентом послуг Empresa Portuaria Antofagasta від липня 2025 року, агент повинен повідомити порт до призначення причалу й зазначити необхідний додатковий час; якщо партія (stem) має виконуватися паралельно з перевантаженням вантажу, потрібен письмовий дозвіл морської адміністрації. Без нього паливо витрачає причальний час, і порт може наказати судну звільнити причал, якщо воно не працює з вантажем, а місце потрібне іншому судну.
Максимальний розмір партії (stem) не публікується. Ні портовий регламент, ні морський декрет його не встановлюють, і жоден постачальник не публікує чинну місткість баржі для цього порту; вважайте будь-яку цифру непідтвердженою, доки постачальник її не підтвердить. На національному рівні HSFO в Чилі більше недоступний, тоді як VLSFO та LSMGO доступні з повідомленням за чотири-сім днів. Маневри дозволені цілодобово, поки діє буйова обстановка, але робота лагом припиняється за вітру понад 20 вузлів з S-SW, а зимові SW вітри сягають 22.
- Максимальний розмір партії (stem) в Antofagasta
- Чи постійно базується бункерувальна баржа в Antofagasta, чи її потрібно викликати з іншого північного…
- Наявність grade конкретно в Antofagasta
- Мінімальна кількість партії (stem), швидкість перекачування баржі та кількість доступних шлангів/з'єднань
- Чи пропонується доставка автоцистерною торговим суднам біля причалів
- Будь-який режим сезонного закриття через брижі або marejada та кількість втрачених через нього днів на рік
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Antofagasta, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Valparaisolow | VLSFO | $1092 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $1133 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1183 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1183 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Antofagasta
- Якою є бункерна ціна в порту Antofagasta сьогодні?
- У порту Antofagasta ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Valparaiso, на відстані близько 568 морських миль: VLSFO за $1092 за тонну.
- Чи є Antofagasta дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Antofagasta?
- Antofagasta перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.