Prix des soutes à Valparaiso
CLVAP · CL · Grand hub de soutage
Prix individuels à Valparaiso
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1690 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $1148 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Valparaiso
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Valparaiso : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Valparaiso
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
La résolution de la Capitania de Puerto de Valparaiso régissant les postes 6, 7 et 8 du Terminal Cerros de Valparaiso (TCVAL) y autorise le soutage et permet expressément l'accostage à couple (abarloamiento) d'un second navire ou d'une barge uniquement pour le soutage ; les manœuvres simultanées ne sont pas autorisées. Le soutage ship-to-ship doit suivre la circulaire maritime de la DGTM O-31/002 du 6 juin 2003 sur le transfert sûr des combustibles liquides marins, l'ICS/OCIMF Ship-to-Ship Transfer Guide (Appendix I) et la Résolution de la Capitania 12.000/619 du 25 juin 2018 ; les camions-citernes avitaillant les navires à ces postes doivent satisfaire au Titre VI du D.S. 160 (2009). La livraison se fait par barge ou par camion, et les fournisseurs locaux cotent le MGO, le VLSFO et le HSFO.
Les navires prévoyant de mouiller en rade doivent appeler Valparaiso Capuerto Radio (CBV-20) avec leur ETA au moins deux heures à l'avance. À noter que le plafond de vent de 15 nœuds (10 nœuds pour les transporteurs de voitures) de la même résolution régit les manœuvres d'accostage et d'appareillage, non le transfert de combustible lui-même.
- La résolution que j'ai consultée ne couvre que les postes 6-8 du Terminal Cerros ; elle ne fixe pas de règles pour le soutage des navires mouillés en rade extérieure.
- Aucune taille maximale de stem n'est publiée dans la résolution portuaire — à confirmer auprès du fournisseur.
- Les qualités et les prix ne figurent pas dans la résolution ; ils proviennent du fournisseur.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Bahia Blancalow | VLSFO | $802 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Valparaiso
- Quel est le prix des soutes à Valparaiso aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Valparaiso (CLVAP) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Valparaiso ?
- Lors de la dernière mise à jour, Valparaiso affichait $1148/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Valparaiso ?
- Valparaiso se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.