Prix des soutes à Iquique
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Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Iquique, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Iquique
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Iquique : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Iquique
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Iquique, au Chili, sont livrées par barge et par camion : Copec exploite deux barges ainsi qu'une flotte de camions desservant les navires dans tous les ports chiliens ; Clipper Oil propose également la livraison par barge et par camion sur place. Iquique est un port en rade ouverte ; les opérations de soutage par barge exigent une autorisation préalable de la Capitanía de Puerto de Iquique (Directemar). Les demandes de soutage par navire ou par camion-citerne doivent être saisies via le système SIAN au moins 24 heures à l'avance. Des règles d'ancrage s'appliquent : le navire réceptionnaire doit mouiller à une position désignée (marquage 018° / 5 câbles du Faro Extremo Molo de Abrigo, conformément à la carte SHOA 1211), le pilotage est obligatoire pour l'accostage sur ancre, et l'utilisation de remorqueurs est obligatoire pour venir à quai et pour larguer les amarres. Les manœuvres d'accostage (abarloar) ne sont autorisées que de jour, avec des limites d'exploitation de vent 12 nœuds, courant 0.4 nœud et hauteur de vague 0.5 mètre ; les transferts doivent être suspendus si un avis de houle est en vigueur. Iquique ne se trouve pas dans une zone de contrôle des émissions ; les limites mondiales standard de soufre s'appliquent donc.
- délai de stem / vitesse de livraison habituels
- livraison de soutes de nuit autorisée ?
- disponibilité et prix actuels des fournisseurs
- zone de mouillage exacte pour les opérations récentes par barge
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Iquique, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Callaolow | VLSFO | $827 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $845 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $845 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Iquique
- Quel est le prix des soutes à Iquique aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Iquique. Le port le plus proche à en publier un est Callao, à environ 635 milles nautiques — VLSFO à $827 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Iquique ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Iquique ?
- Iquique se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.