Ціни на бункерне паливо в порту Батумі
GEBUS · GE · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Batumi, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Batumi
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Batumi не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Batumi
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Batumi — насамперед порт із нафтовим терміналом, але приймання бункера тут непросте, і стан справ треба перевіряти при кожному заході. Найясніше з опублікованого, що мені вдалося знайти, застаріло: галузевий звіт про захід 2014 року повідомляв, що в грузинських портах «лише MGO (Marine Gasoil) може доставлятися автоцистернами біля причалу», а постачання залишкового мазуту (IFO) недоступне з 2013 року. Раніше повідомлення постачальника від 2012 року перелічувало для Batumi як MGO, так і IFO 380/180 cst, тож доступність за роки явно змінилася.
На практиці розглядайте Batumi як порт дистилятів, доступний автоцистерною, а не припускайте бункерувальну баржу, і підтверджуйте марку та спосіб доставки у фізичного постачальника перед фіксацією, оскільки жодне з прочитаних мною джерел не є актуальним. MGO, зазначений як доступний, мав максимум 0,10% сірки за ISO 8217, але навіть це слід підтвердити наново.
- Поточна (2026) доступність бункера не задокументована в жодному джерелі, яке мені вдалося прочитати; придатні відомості датуються 2012-2014 роками.
- Не встановлено, чи можуть тепер постачатися залишкові марки (IFO/VLSFO) і чи існує тепер будь-яке баржеве постачання.
- Максимальний розмір stem не публікується.
- Назви чинних наразі фізичних постачальників не вдалося підтвердити за актуальною сторінкою.
- Не знайдено придатного для читання офіційного документа портової адміністрації, що встановлює правила бункерування.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Batumi, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Novorossiysklow | VLSFO | $734 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $775 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $775 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Batumi
- Якою є бункерна ціна в порту Batumi сьогодні?
- У порту Batumi ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Novorossiysk, на відстані близько 250 морських миль: VLSFO за $734 за тонну.
- Чи є Batumi дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Batumi?
- Batumi перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.