Batumi bunker fiyatları
GEBUS · GE · Büyük ikmal merkezi
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Batumi, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Taking fuel at Batumi
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Batumi is primarily an oil-terminal port, but taking bunkers here is not straightforward and the position needs checking on every call. The clearest published account I could find is dated: a trade report on a 2014 call stated that in Georgian ports "only MGO (Marine Gasoil) can be delivered by tank trucks alongside berth," with residual fuel-oil (IFO) delivery unavailable since 2013. An earlier 2012 supplier notice had listed both MGO and 380/180 cst IFO for Batumi, so availability has clearly shifted over the years.
Practically, treat Batumi as a distillate port reachable by road tanker rather than assuming a bunker barge, and confirm grade and delivery method with a physical supplier before fixing, because none of the sources I could read are current. The MGO reported available was max 0.10% sulphur to ISO 8217, but even that should be reconfirmed.
- Current (2026) bunker availability is not documented in any source I could read; the usable accounts date to 2012-2014.
- Whether residual grades (IFO/VLSFO) can now be supplied, and whether any barge supply now exists, is not established.
- No maximum stem size is published.
- Currently active physical-supplier names could not be confirmed from a current page.
- No readable official port-authority document setting out bunkering rules was found.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Batumi limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Her şirketin bu liman için kendi yayımladığı kapsamdan alınmıştır. Batumi limanı için bir liman idaresi sicili bulunamadı; bu nedenle bunu eksiksiz bir liste değil, bir başlangıç listesi olarak kabul edin.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Batumi, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Gösterge fiyat, teslim bazlı. Kaynak: a licensed feed. Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Batumi yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Batumi bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Batumi limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 572 deniz mili uzaklıktaki Istanbul; orada VLSFO ton başına $811 seviyesinde.
- Batumi ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Batumi limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Batumi AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.