Цены на бункерное топливо в порту Порт-оф-Спейн
TTPOS · TT · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Port of Spain, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Port of Spain
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Port of Spain найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Port of Spain
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Топливо в Port of Spain поставляет NP, государственная сбытовая компания, чья бункеровочная установка находится в Sea Lots на National Drive внутри города. NP осуществляет поставки ex-wharf и ex-vessel в уполномоченных портах Trinidad and Tobago — Port of Spain, Chaguaramas, Point Lisas, Pointe-a-Pierre, San Fernando, Galeota и Scarborough, но не публикует ни сорта, ни объёмы, так что и то и другое приходится запрашивать.
Поставка баржей (barge) лицензируется отдельно, и условия лицензии показывают, как выглядит здешняя баржа. Ex-Vessel Marine Bunkering Licence, выдаваемая Ministry of Energy, требует судов с двойным корпусом, сертифицированных по ISM и одобренных Maritime Services Division, плана ликвидации разливов Tier 1, увязанного с национальным планом на случай ЧС, страхового покрытия ответственности за загрязнение не менее US$2 million, соблюдения рабочих практик ISGOTT и стационарного освещения над каждым соединением перекачки и рабочей зоной для любых работ, выполняемых между заходом и восходом солнца. Лицензиаты ежемесячно отчитываются перед министерством по объёмам и именам клиентов. Ночные бункеровки (stems) возможны, но зависят от оборудования баржи.
Настоящее ограничение — причал (berth). Собственный терминал портовой администрации принимает суда с максимальной длиной наибольшей 294 метра при осадке у причала 12 метров вдоль 515 метров причальной стенки, ведёт судовые операции круглосуточно и не указывает никакого разрешения на бункеровку среди опубликованных форм — только заявки на port pass, аренду склада и швартовку. Портовые правила по-прежнему требуют, чтобы судно, завершившее выгрузку, немедленно покинуло причал, если только оно не грузится в тот же день, а капитан порта определяет места якорной стоянки судов и может приказать им переместиться. Планируйте топливо под груз, а не после него. Ни администрация, ни NP не публикуют размер бункеровки (stem) или срок подачи заявки.
- какие сорта NP фактически держит для Port of Spain и их спецификации
- обслуживает ли лицензированная бункеровочная баржа регулярно сам Port of Spain или только Chaguaramas, Point Lisas и…
- максимальный размер бункеровки (stem) ex-wharf или ex-vessel
- срок уведомления, требуемый NP или капитаном порта
- разрешает ли портовая администрация бункеровку одновременно с грузовыми работами у своих причалов
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Port of Spain, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0344d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0542d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0740d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0938d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1137d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Port of Spain
- Какая сегодня бункерная цена в порту Port of Spain?
- По порту Port of Spain цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Barranquilla, расстояние около 784 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Port of Spain дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Port of Spain?
- Порт Port of Spain находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.