Ціни на бункерне паливо в порту Порт-оф-Спейн
TTPOS · TT · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Port of Spain, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Port of Spain
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Port of Spain не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Port of Spain
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-30.
Паливо в Port of Spain постачає NP, державна збутова компанія, чия бункерувальна установка розташована в Sea Lots на National Drive у межах міста. NP здійснює постачання ex-wharf та ex-vessel в уповноважених портах Trinidad and Tobago — Port of Spain, Chaguaramas, Point Lisas, Pointe-a-Pierre, San Fernando, Galeota і Scarborough, але не публікує ані сортів, ані обсягів, тож і те, й інше доводиться запитувати.
Постачання баржею (barge) ліцензується окремо, і умови ліцензії показують, який вигляд має тутешня баржа. Ex-Vessel Marine Bunkering Licence, що видається Ministry of Energy, вимагає суден із подвійним корпусом, сертифікованих за ISM і схвалених Maritime Services Division, плану ліквідації розливів Tier 1, узгодженого з національним планом на випадок НС, страхового покриття відповідальності за забруднення щонайменше US$2 million, дотримання робочих практик ISGOTT і стаціонарного освітлення над кожним з'єднанням перекачування та робочою зоною для будь-яких робіт, що виконуються між заходом і сходом сонця. Ліцензіати щомісяця звітують перед міністерством щодо обсягів та імен клієнтів. Нічні бункерування (stems) можливі, але залежать від обладнання баржі.
Справжнє обмеження — причал (berth). Власний термінал портової адміністрації приймає судна з максимальною довжиною найбільшою 294 метри за осадкою біля причалу 12 метрів уздовж 515 метрів причальної стінки, веде суднові операції цілодобово й не зазначає жодного дозволу на бункерування серед опублікованих форм — лише заявки на port pass, оренду складу та швартування. Портові правила, як і раніше, вимагають, щоб судно, яке завершило вивантаження, негайно залишило причал, якщо тільки воно не вантажиться того самого дня, а капітан порту визначає місця якірної стоянки суден і може наказати їм перемістися. Плануйте паливо під вантаж, а не після нього. Ані адміністрація, ані NP не публікують розмір бункерування (stem) чи термін подання заявки.
- які сорти NP фактично тримає для Port of Spain та їхні специфікації
- чи обслуговує ліцензована бункерувальна баржа регулярно сам Port of Spain, чи лише Chaguaramas, Point Lisas і…
- максимальний розмір бункерування (stem) ex-wharf або ex-vessel
- термін повідомлення, що вимагається NP або капітаном порту
- чи дозволяє портова адміністрація бункерування одночасно з вантажними роботами біля своїх причалів
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Port of Spain, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0343d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0541d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0740d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0938d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Port of Spain
- Якою є бункерна ціна в порту Port of Spain сьогодні?
- У порту Port of Spain ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Barranquilla, на відстані близько 784 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Port of Spain дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Port of Spain?
- Port of Spain перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.