포트오브스페인 선박유 가격
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가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Port of Spain에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Port of Spain에서 연료를 공급하는 회사
각 회사가 자사 자료에 공표한 이 항만 취급 내역에서 읽어 온 목록입니다. Port of Spain에 대해서는 항만 당국 등록부를 찾지 못했으므로, 완결된 목록이 아니라 출발점으로 보시기 바랍니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Port of Spain에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-30에 확인함.
Port of Spain의 연료는 국영 마케팅 회사 NP에서 공급되며, 그 벙커링 시설은 시내 National Drive의 Sea Lots에 있다. NP는 Trinidad and Tobago의 인가된 항구들(Port of Spain, Chaguaramas, Point Lisas, Pointe-a-Pierre, San Fernando, Galeota, Scarborough)에서 ex-wharf 및 ex-vessel로 공급하지만 유종도 수량도 공표하지 않으므로 둘 다 문의해야 한다.
바지선(barge) 공급은 별도로 면허가 부여되며, 면허 조건이 이곳 바지선의 모습을 알려준다. Ministry of Energy가 발급하는 Ex-Vessel Marine Bunkering Licence는 이중 선체에 ISM 인증을 받고 Maritime Services Division의 승인을 받은 선박, 국가 비상 대응 계획과 연계된 Tier 1 유출 대응 계획, 최소 US$2 million의 오염 배상 책임 보험, ISGOTT 작업 관행, 그리고 일몰과 일출 사이에 이루어지는 모든 작업에 대해 각 이송 연결부와 작업 구역 위의 고정 조명을 요구한다. 면허 보유자는 매월 물량과 고객명을 부처에 보고한다. 야간 급유(stems)는 가능하지만 바지선의 장비에 달려 있다.
진짜 제약은 선석(berth)이다. 항만청 자체 터미널은 515미터 안벽에 걸쳐 선석 흘수 12미터에서 최대 전장 294미터를 수용하고, 선박 작업을 24시간 운영하며, 공표된 서식 중 벙커링 허가는 전혀 열거하지 않고 port pass, 창고 임대, 접안 신청만 있다. 항만 규정은 여전히 양하를 마친 선박이 당일 선적하지 않는 한 즉시 안벽을 떠나도록 요구하며, 항무관이 선박의 정박 위치를 지정하고 이동을 명령할 수 있다. 연료는 화물 이후가 아니라 화물에 맞추어 계획하라. 항만청도 NP도 급유량(stem)이나 통지 기간을 공표하지 않는다.
- NP가 Port of Spain을 위해 실제로 보유한 유종과 그 사양
- 면허 급유 바지선이 Port of Spain 자체에 정규적으로 취항하는지, 아니면 Chaguaramas, Point Lisas 및… 만인지
- ex-wharf 또는 ex-vessel 최대 급유량(stem)
- NP 또는 항무관이 요구하는 통지 기간
- 항만청이 선석에서 화물 작업과 동시에 벙커링을 허용하는지 여부
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Port of Spain의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0343d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0541d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0739d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0937d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1136d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Port of Spain 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Port of Spain 선박유 가격은 얼마입니까?
- Port of Spain에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 784해리 떨어진 Barranquilla입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $785입니다.
- Port of Spain의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Port of Spain 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Port of Spain 항만은 EU/EEA 역외에 있으므로, 이곳 기항 자체에는 EU ETS가 적용되지 않습니다. 다만 EU 항만을 오가는 항해라면 해당 항해 구간에는 적용될 수 있습니다.