Port of Spain bunker fiyatları
TTPOS · TT · Büyük ikmal merkezi
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Port of Spain limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Port of Spain limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Her şirketin bu liman için kendi yayımladığı kapsamdan alınmıştır. Port of Spain limanı için bir liman idaresi sicili bulunamadı; bu nedenle bunu eksiksiz bir liste değil, bir başlangıç listesi olarak kabul edin.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Port of Spain limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-30 tarihinde kontrol edildi.
Port of Spain'deki yakıt, ikmal tesisi şehir içindeki National Drive üzerinde Sea Lots'ta bulunan devlet pazarlama şirketi NP'den gelir. NP, Trinidad and Tobago'nun yetkili limanlarında (Port of Spain, Chaguaramas, Point Lisas, Pointe-a-Pierre, San Fernando, Galeota ve Scarborough) ex-wharf ve ex-vessel ikmal yapar, ancak ne cinsleri ne de miktarları yayınlar; dolayısıyla her ikisinin de sorulması gerekir.
Mavna (barge) ile ikmal ayrıca lisanslandırılır ve lisans koşulları buradaki bir mavnanın nasıl olduğunu gösterir. Ministry of Energy'den alınan bir Ex-Vessel Marine Bunkering Licence; çift cidarlı, ISM sertifikalı ve Maritime Services Division tarafından onaylanmış gemiler, ulusal acil durum planına bağlı bir Tier 1 döküntü müdahale planı, en az US$2 million kirlilik sorumluluk teminatı, ISGOTT çalışma uygulamaları ve gün batımı ile gün doğumu arasında yapılan her iş için her transfer bağlantısı ve çalışma alanı üzerinde sabit aydınlatma gerektirir. Lisans sahipleri aylık hacimleri ve müşteri adlarını bakanlığa bildirir. Gece ikmalleri (stems) mümkündür, ancak mavnanın ekipmanına bağlıdır.
Asıl kısıt rıhtımdır (berth). Liman idaresinin kendi terminali, 515 metre rıhtım boyunca 12 metre rıhtım su çekimi üzerinde en fazla 294 metre tam boy kabul eder, gemi operasyonlarını 24 saat yürütür ve yayınlanan formları arasında hiçbir ikmal izni listelemez; yalnızca port pass, depo kirası ve yanaşma başvuruları bulunur. Liman yönetmeliği, tahliyeyi bitiren bir geminin aynı gün yükleme yapmadıkça rıhtımı derhal terk etmesini hâlâ zorunlu kılar ve liman başkanı gemilerin nereye demirleyeceğini belirler ve yer değiştirmelerini emredebilir. Yakıtı yükten sonra değil, yüke göre planlayın. Ne idare ne de NP bir ikmal miktarı (stem) ya da ihbar süresi yayınlar.
- NP'nin Port of Spain için gerçekte hangi cinsleri elinde bulundurduğu ve bunların spesifikasyonları
- lisanslı bir ikmal mavnasının Port of Spain'in kendisine mi yoksa yalnızca Chaguaramas, Point Lisas ve…'e mi düzenli hizmet verdiği
- ex-wharf veya ex-vessel azami ikmal miktarı (stem)
- NP veya liman başkanı tarafından istenen ihbar süresi
- liman idaresinin rıhtımlarında yük işiyle eşzamanlı ikmale izin verip vermediği
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Port of Spain limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0343d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0541d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0739d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0937d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1136d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Port of Spain yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Port of Spain bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Port of Spain limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 784 deniz mili uzaklıktaki Barranquilla; orada VLSFO ton başına $785 seviyesinde.
- Port of Spain ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Port of Spain limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Port of Spain AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.