Цены на бункерное топливо в порту Кочи
INCOK · IN · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Kochi, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Kochi
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 9. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Kochi
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Поставка осуществляется баржей (barge), автоцистерной или с береговой установки: собственная форма разрешения на бункеровку порта заставляет агента отметить, какой из трёх способов, и указать баржу или число автоцистерн. Баржи работают как лагом у причала (berth), так и на открытой якорной стоянке к югу от подходного канала, которую порт описывает как глину и песок с хорошей держащей силой грунта. Именно на якорной стоянке вступает в силу местное правило. Бункеровочный циркуляр порта разрешает баржам внутреннего плавания снабжать внешнюю якорную стоянку только в благоприятный по погоде сезон; в течение муссона там допускаются только морские баржи, классифицированные по Merchant Shipping Act, в индивидуальном порядке, и до выхода баржи в море требуется разрешение Port Control. Ночная бункеровка прямо разрешена, а оформление ведётся через единое окно на воротах Q9 в круглосуточном режиме, но для каждого stem требуется подписанный контрольный лист безопасности, поданный в Fire and Safety Division порта, который выделяет пожарный персонал для наблюдения за перекачкой у причалов порта. Stem на контейнерном терминале Vallarpadam требует также собственного согласования оператора терминала, поэтому заложите в бюджет вторую цепочку разрешений. Размер — ограничение, которое стоит закладывать в цену: опубликованная HPCL таблица индийских портов показывает, что Kochi обслуживается баржами по 350 тонн, а циркуляр порта ограничивает баржевый причал длиной 70 метров и осадкой три метра, так что любой сколь-нибудь значимый объём означает повторные рейсы. Порт заявляет 380 cSt при содержании серы менее 0,5 процента; HPCL перечисляет VLSFO, MGO, high-flash diesel и FO 380 по всей своей индийской сети. Ни порт, ни операторы барж не публикуют максимальный stem или срок подачи заявки, и порт ничего не говорит о бункеровке во время грузовых операций.
- Ни портом, ни каким-либо оператором барж в Kochi не опубликован максимальный размер stem
- Не опубликован обязательный срок подачи заявки на stem — ни у причала, ни на внешней якорной стоянке
- Нет опубликованного правила о том, может ли бункеровка вестись одновременно с грузовыми операциями
- Не опубликованы темпы перекачки баржи лагом (только целевой показатель 200 t/h для загрузки самих барж)
- Собственная спецификация порта по-прежнему ссылается на ISO 8217:2010 и 380 cSt; текущая доступность VLSFO/LSMGO в…
- Полученная процедура бункеровки Cochin Port — это циркуляр 2012 года, до сих пор привязанный ссылкой с текущей страницы; никакой…
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Kochi, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Tuticorinlow | VLSFO | $945 | 2026-09-0146d |
Tuticorinlow | VLSFO | $945 | 2026-09-0344d |
Tuticorinlow | VLSFO | $945 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-1137d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Kochi
- Какая сегодня бункерная цена в порту Kochi?
- По порту Kochi цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Tuticorin, расстояние около 136 морских миль: VLSFO по $945 за тонну.
- Является ли порт Kochi дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Kochi?
- Порт Kochi находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.