Prezzi bunker a Toamasina
MGTMM · MG · Hub di bunkeraggio principale
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Toamasina, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Toamasina
6 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Toamasina
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Toamasina (Tamatave) è il principale porto commerciale del Madagascar, sulla costa orientale. Trattatelo come un porto di bunkeraggio da autobotte, non come un hub di bettoline: la scheda del porto su findaport indica il combustibile semplicemente come «available by road tanker», quindi pianificate una consegna camion-nave (truck-to-ship) alla banchina (berth) anziché una bettolina all'ancoraggio (anchorage). Aspettatevi le portate di pompaggio più lente e gli stem pratici più ridotti che comportano gli autotreni, e inserite il tempo di rotazione dell'autobotte nella vostra pianificazione.
Qui il pescaggio è raramente il vincolo. Il terminale petrolifero offre 12,5-13,7 m lungo la banchina e l'ancoraggio generale si aggira sui 14-15,2 m. Il porto accoglie navi fino a circa 40.000 dwt, con una banchina di ampliamento progettata per 60.000 dwt e un pescaggio di 16 m sottobordo. Ciò che vi condizionerà realmente è la disponibilità di banchina e la logistica degli autotreni, quindi fissate grade (grade) e quantitativo con il vostro fornitore in anticipo, poiché le pagine ufficiali del porto non riportano né l'uno né l'altro.
- I grade di combustibile specifici disponibili a Toamasina (ad es. IFO 380, MGO o VLSFO 0,50%) non sono indicati sulle pagine del porto che ho consultato; lì è pubblicato solo il metodo di consegna da autobotte.
- Non è pubblicata alcuna dimensione massima di stem; findaport riporta solo «road tanker», senza alcun dato di portata o volume.
- Se il bunkeraggio possa avvenire all'ancoraggio o solo sottobordo alla banchina petrolifera non è affrontato nelle pagine che ho consultato.
- L'escursione di marea e l'esposizione al moto ondoso (swell) alla banchina petrolifera non sono indicate nelle pagine che ho consultato.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Toamasina, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Port Louislow | VLSFO | $932 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Toamasina
- Quanto costa il bunker a Toamasina oggi?
- A Toamasina non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Port Louis, a circa 474 miglia nautiche – VLSFO a $932 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Toamasina?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Toamasina?
- Toamasina è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.