图阿马西纳船用燃料油价格
MGTMM · MG · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Toamasina 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Toamasina有哪些燃料油供应商
其中 6 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Toamasina 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Toamasina（Tamatave）是马达加斯加东海岸的主要商业港口。应将其视为公路油罐车加注（bunkering）港，而非驳船枢纽：findaport 的港口条目仅将燃油列为「available by road tanker」，因此应按泊位（berth）上的车对船（truck-to-ship）交付来安排，而非锚地（anchorage）驳船供油。请预留油罐车所带来的较慢泵送速率和较小的实际 stem 量，并将油罐车的周转时间纳入日程安排。
此处水深很少构成制约。油码头沿泊位水深为 12.5-13.7 m，普通锚地约为 14-15.2 m。港口可接纳约 40,000 dwt 以下的船舶，另有一处为 60,000 dwt 设计、沿泊位吃水 16 m 的扩建泊位。真正制约你的将是泊位可用性和车辆物流，因此请事先与供应商锁定 grade 和数量，因为已公布的港口页面二者均未列明。
- Toamasina 所储存的具体燃油 grade（如 IFO 380、MGO 或 0.50% VLSFO）在我查阅的港口页面上并未说明；那里仅公布了公路油罐车的交付方式。
- 未公布最大 stem 量；findaport 仅给出「road tanker」，没有任何速率或数量数据。
- 加注是可在锚地进行还是仅能沿油泊位进行，我查阅的页面均未涉及。
- 油泊位处的潮差和涌浪（swell）暴露情况，在我查阅的页面上均未给出。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Toamasina 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Port Louislow | VLSFO | $932 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Toamasina加油常见问题
- Toamasina今日船用燃料油价格是多少？
- Toamasina尚未公布价格。距此最近的有价港口是Port Louis，相距约 474 海里——VLSFO 每吨 $932。
- Toamasina加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Toamasina适用 EU ETS 吗？
- Toamasina不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。