Τιμές bunker στο Τοαμασίνα
MGTMM · MG · Μεγάλος κόμβος bunkering
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Toamasina, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Toamasina
6 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Toamasina
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Το Toamasina (Tamatave) είναι το κύριο εμπορικό λιμάνι της Μαδαγασκάρης, στην ανατολική ακτή. Αντιμετωπίστε το ως λιμάνι ανεφοδιασμού με βυτιοφόρα οχήματα, όχι ως κόμβο φορτηγίδων: η καταχώριση του λιμανιού στο findaport αναφέρει το καύσιμο απλώς ως «available by road tanker», οπότε προγραμματίστε παράδοση από φορτηγό σε πλοίο (truck-to-ship) στο παραβολή (berth) αντί για φορτηγίδα στο αγκυροβόλιο (anchorage). Αναμένετε τους πιο αργούς ρυθμούς άντλησης και τις μικρότερες πρακτικές ποσότητες stem που συνεπάγονται τα φορτηγά, και ενσωματώστε τον χρόνο διεκπεραίωσης του βυτιοφόρου στο πρόγραμμά σας.
Το βάθος σπάνια αποτελεί περιοριστικό παράγοντα εδώ. Ο πετρελαϊκός τερματικός σταθμός διαθέτει 12,5-13,7 m κατά μήκος της αποβάθρας και το γενικό αγκυροβόλιο κυμαίνεται περίπου στα 14-15,2 m. Το λιμάνι δέχεται πλοία έως περίπου 40.000 dwt, με παραβολή επέκτασης σχεδιασμένη για 60.000 dwt και βύθισμα 16 m κατά μήκος της αποβάθρας. Αυτό που θα σας καθορίσει στην πράξη είναι η διαθεσιμότητα παραβολής και η εφοδιαστική των φορτηγών, οπότε κλειδώστε ποιότητα (grade) και ποσότητα με τον προμηθευτή σας εκ των προτέρων, καθώς οι δημοσιευμένες σελίδες του λιμανιού δεν αναφέρουν κανένα από τα δύο.
- Οι συγκεκριμένες ποιότητες καυσίμου (grades) που διατίθενται στο Toamasina (π.χ. IFO 380, MGO ή 0,50% VLSFO) δεν αναφέρονται στις σελίδες του λιμανιού που διάβασα· εκεί δημοσιεύεται μόνο η μέθοδος παράδοσης με βυτιοφόρο.
- Δεν δημοσιεύεται μέγιστο μέγεθος stem· το findaport δίνει μόνο «road tanker» χωρίς κανένα στοιχείο ρυθμού ή όγκου.
- Το κατά πόσον ο ανεφοδιασμός μπορεί να γίνει στο αγκυροβόλιο ή μόνο κατά μήκος της πετρελαϊκής αποβάθρας δεν αντιμετωπίζεται στις σελίδες που διάβασα.
- Το εύρος παλίρροιας και η έκθεση σε κυματισμό (swell) στην πετρελαϊκή παραβολή δεν δίνονται στις σελίδες που διάβασα.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Toamasina, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Port Louislow | VLSFO | $932 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-1136d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Toamasina
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Toamasina σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Toamasina. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Port Louis, σε απόσταση περίπου 474 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $932 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Toamasina φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Toamasina;
- Το λιμάνι Toamasina βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.