Τιμές bunker στο Port Louis
MUPLU · MU · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Port Louis, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Port Louis
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Port Louis offers all three delivery routes, and the Mauritius Ports Authority's bunkering code sets out where each one works. Barges serve both the Inner Port quays and vessels at anchor in the Outer Port's northern and southern regions; no bunkering at all is permitted in the Entrance Channel or the English Channel. Shore pipelines reach only named berths, one operator at Quays 1 to 4 and the Oil Jetty, another at Quays A, D and E plus 1 to 4, a third at Quays A, D and E, so pipeline supply is berth-specific rather than general. Road bowsers cover vessels alongside that the pipelines do not reach.
Six barges are in service with cargo tanks between 741 and 21,316 cubic metres, which is the practical envelope; the Authority publishes no maximum stem. Manoeuvring requirements scale with barge size: twin screw from 250 to 500 GT, twin screw or single screw with bow thruster to 1,500 GT, twin screw with bow thrusters above that. The grades are VLSFO, HSFO and LSMGO.
Bunkering during cargo work is allowed, but only after a joint risk assessment by both masters and the cargo terminal operator, kept available for the Port Master. Operations stop above Beaufort force 6, two-metre swell or 27 knots of wind. Night supply is permitted subject to extra moorings and three-hourly reports to Harbour Radio between sunset and sunrise. Approvals run through the MACCS e-bunkering platform before anything starts, with final clearance from Harbour Radio on VHF; the code sets no minimum nomination notice, so lead time is a commercial question, not a regulatory one.
- No published maximum stem size
- No published minimum notice period for a bunker nomination
- No published pumping rates for the barges
- Berth and anchorage draught limits specifically for bunkering are not stated in the code
- No published tug or pilot requirement for a bunker barge shifting within the harbour
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Port Louis
7 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Port Louis, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Port Louis
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Port Louis σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Port Louis. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Fujairah, σε απόσταση περίπου 2,719 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $795 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Port Louis φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Port Louis;
- Το λιμάνι Port Louis βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.