Цены на бункерное топливо в порту Port Louis
MUPLU · MU · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Port Louis, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Бункеровка в порту Port Louis
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Port Louis предлагает все три способа поставки, а бункеровочный кодекс Mauritius Ports Authority определяет, где действует каждый из них. Баржи обслуживают как причалы Inner Port, так и суда на якоре в северном и южном районах Outer Port; какая-либо бункеровка в Entrance Channel или English Channel не допускается. Береговые трубопроводы доходят только до определённых причалов: один оператор на Quays 1–4 и Oil Jetty, другой на Quays A, D и E, а также 1–4, третий на Quays A, D и E, поэтому трубопроводная поставка привязана к конкретному причалу, а не является общей. Автоцистерны обслуживают ошвартованные суда, до которых не доходят трубопроводы.
В эксплуатации находятся шесть барж с грузовыми танками объёмом от 741 до 21 316 кубических метров, что и составляет практический диапазон; Администрация не публикует максимальный stem. Требования к манёвренности растут с размером баржи: два винта от 250 до 500 GT, два винта или один винт с носовым подруливающим устройством до 1500 GT, два винта с носовыми подруливающими устройствами свыше этого. Сорта топлива — VLSFO, HSFO и LSMGO.
Бункеровка во время грузовых операций разрешена, но только после совместной оценки рисков обоими капитанами и оператором грузового терминала, которая хранится в распоряжении Port Master. Операции прекращаются при силе ветра свыше 6 баллов по Бофорту, зыби в два метра или ветре 27 узлов. Ночная поставка разрешается при условии дополнительных швартовов и докладов каждые три часа в Harbour Radio между закатом и восходом. Согласования проводятся через платформу MACCS e-bunkering до начала любых работ, с окончательным разрешением от Harbour Radio по УКВ; кодекс не устанавливает минимального срока подачи номинации, поэтому время подготовки — вопрос коммерческий, а не регуляторный.
- Максимальный размер stem не публикуется
- Минимальный срок предварительного уведомления для бункерной номинации не публикуется
- Скорости перекачки для барж не публикуются
- Ограничения по осадке у причала и на якорной стоянке именно для бункеровки в кодексе не указаны
- Требование о буксире или лоцмане для бункерной баржи, перемещающейся в пределах гавани, не публикуется
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Кто поставляет топливо в порту Port Louis
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 7. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Port Louis, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Port Louis
- Какая сегодня бункерная цена в порту Port Louis?
- По порту Port Louis цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Fujairah, расстояние около 2,719 морских миль: VLSFO по $795 за тонну.
- Является ли порт Port Louis дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Port Louis?
- Порт Port Louis находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.