Port Louis bunker fiyatları
MUPLU · MU · Büyük ikmal merkezi
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Port Louis, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Taking fuel at Port Louis
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Port Louis offers all three delivery routes, and the Mauritius Ports Authority's bunkering code sets out where each one works. Barges serve both the Inner Port quays and vessels at anchor in the Outer Port's northern and southern regions; no bunkering at all is permitted in the Entrance Channel or the English Channel. Shore pipelines reach only named berths, one operator at Quays 1 to 4 and the Oil Jetty, another at Quays A, D and E plus 1 to 4, a third at Quays A, D and E, so pipeline supply is berth-specific rather than general. Road bowsers cover vessels alongside that the pipelines do not reach.
Six barges are in service with cargo tanks between 741 and 21,316 cubic metres, which is the practical envelope; the Authority publishes no maximum stem. Manoeuvring requirements scale with barge size: twin screw from 250 to 500 GT, twin screw or single screw with bow thruster to 1,500 GT, twin screw with bow thrusters above that. The grades are VLSFO, HSFO and LSMGO.
Bunkering during cargo work is allowed, but only after a joint risk assessment by both masters and the cargo terminal operator, kept available for the Port Master. Operations stop above Beaufort force 6, two-metre swell or 27 knots of wind. Night supply is permitted subject to extra moorings and three-hourly reports to Harbour Radio between sunset and sunrise. Approvals run through the MACCS e-bunkering platform before anything starts, with final clearance from Harbour Radio on VHF; the code sets no minimum nomination notice, so lead time is a commercial question, not a regulatory one.
- No published maximum stem size
- No published minimum notice period for a bunker nomination
- No published pumping rates for the barges
- Berth and anchorage draught limits specifically for bunkering are not stated in the code
- No published tug or pilot requirement for a bunker barge shifting within the harbour
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Port Louis limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 7 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Port Louis, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Gösterge fiyat, teslim bazlı. Kaynak: a licensed feed. Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Port Louis yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Port Louis bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Port Louis limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 2,719 deniz mili uzaklıktaki Fujairah; orada VLSFO ton başına $795 seviyesinde.
- Port Louis ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Port Louis limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Port Louis AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.