Prix des soutes à Lomé
TGLFW · TG · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Lome
5 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Lome
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Lome est avant tout un hub de soutage ship-to-ship au large : le carburant est livré au mouillage de Lome depuis des tankers et des navires de stockage flottant plutôt qu'à un appontement. Monjasa base son activité en Afrique de l'Ouest sur Lome, utilisant du stockage flottant de taille LR2 et Suezmax pour couvrir la zone d'Abidjan à Walvis Bay, et y a réalisé son premier STS de VLSFO (200 t, tanker African Runner, octobre 2019). Les qualités fournies sont généralement le VLSFO et le gas oil.
Les contraintes déterminantes sont procédurales, pas tarifaires. Le navire doit désigner un agent local basé à Lome ; selon le bulletin portuaire local, les navires sans agent local ne sont pas autorisés à effectuer des STS au large de Lome, et un préavis d'arrivée/départ doit parvenir à la Marine togolaise au moins deux heures à l'avance, les opérations au large nécessitant l'autorisation de la Marine. Les STS et l'accostage ont lieu à l'intérieur d'une zone de sécurité délimitée au mouillage, et une taxe de mouillage par escale s'applique (chiffrée à EUR 2 724,49 pour un séjour indivisible de 14 jours). L'unique appontement pétrolier du port (tirant d'eau max 14 m, LOA 250 m, de jour uniquement) traite les importations de produit, pas le soutage.
- Aucune taille maximale de stem STS au large n'est publiée dans les sources consultées.
- Les propres règles de STS du Port Autonome de Lome n'ont pas été trouvées ; les exigences d'agent local et de préavis à la Marine proviennent du bulletin portuaire d'une agence maritime, non d'une page de l'autorité portuaire.
- L'autorité (port ou Marine) qui attribue les sous-zones précises du mouillage n'est pas clairement publiée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Lome. Le port le plus proche à en publier un est Las Palmas, à environ 1,624 milles nautiques — VLSFO à $761 par tonne.
Las Palmas →Il s’agit du prix de Las Palmas, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Lome
- Quel est le prix des soutes à Lome aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Lome. Le port le plus proche à en publier un est Las Palmas, à environ 1,624 milles nautiques — VLSFO à $761 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Lome ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Lome ?
- Lome se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.