Prix des soutes à Douala
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Qui fournit du carburant à Douala
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Douala : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Douala
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Douala se situe au bout d'un unique chenal d'accès qui remonte le fleuve Wouri sur environ 50 km depuis le golfe de Guinée. Gard, l'assureur P&I, décrit le chenal comme étroit — 150 m à son point le plus large — et peu profond, avec une profondeur cartographiée minimale d'environ 6,1 à 6,5 m et seulement quelque 6,2 m au-dessus du zéro des cartes ; les profondeurs juste en dehors du chenal tombent à 2,5 m et les bancs de sable et de vase se déplacent constamment. Gard a recensé au moins huit échouements sur place depuis mai 2014 et recommande une prudence particulière dès que le tirant d'eau à l'arrivée dépasse 8 m, car les profondeurs réelles diffèrent souvent des cartes. Des marées de 0,3 à 2,9 m signifient que les navires à fort tirant d'eau travaillent à la marée.
Le guide du port indique des tirants d'eau maximaux de 11,5 m pour les porte-conteneurs et les Ro-Ro, mais de 9,5 m pour les pétroliers et les vraquiers, avec des postes sur les deux rives du fleuve, Douala et Bonaberi. Le soutage est indiqué comme disponible, mais aucune méthode de livraison ni taille de stem n'est publiée — réglez les deux avec votre fournisseur et votre agent avant de conclure le fixing.
- Aucune des deux sources publiées par l'autorité portuaire (PAD) n'indique de méthode de livraison du soutage (barge ou camion-citerne) ni de taille maximale de stem.
- Aucun tableau officiel de fenêtre de marée ou de tirant d'eau en fonction de la marée n'a été trouvé ; Gard prévient que les profondeurs cartographiées du chenal sont souvent peu fiables et évoluent avec l'envasement.
- Le caractère obligatoire du pilotage et l'autorisation du transit de nuit n'ont pas été confirmés à partir d'une source de l'autorité portuaire ; Gard note seulement que les pilotes embarquent parfois après que les navires ont déjà remonté le fleuve.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Douala. Le port le plus proche à en publier un est Malta, à environ 1,930 milles nautiques — VLSFO à $744 par tonne.
Malta →Il s’agit du prix de Malta, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Douala
- Quel est le prix des soutes à Douala aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Douala. Le port le plus proche à en publier un est Malta, à environ 1,930 milles nautiques — VLSFO à $744 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Douala ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Douala ?
- Douala se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.