Precios del búnker en Darwin

Darwin es un puerto de suministro por camión cisterna. Bailey's Marine Fuels opera su propio camión de bunkering con uno de reserva, sirviendo a East Arm, Fort Hill Wharf y Fisherman's Wharf, donde cinco puntos de bunkering dedicados están instalados de forma permanente para embarcaciones offshore de apoyo más pequeñas y embarcaciones de escolta; Recharge Petroleum también suministra por camión, en Stokes Hill, Fort Hill, Fisherman's Wharf y Hudson Creek. Hay una tubería en East Arm, pero es solo de diésel, y Bailey's indica allí 95 toneladas por hora en líneas de 3 pulgadas. La gama de productos publicada es de destilados y grados ligeros, diésel, gasolina, Avgas y Jet A-1; ninguna página de operador o autoridad muestra un grado residual ni una bunker barge operando en el puerto, así que si necesita fuel oil, asegúrelo antes de cerrar el fixing. La Port Notice PN/002 de Darwin Port rige la operación y cubre únicamente East Arm y Fort Hill Wharf. La regla nocturna es la que aprieta. La Northern Territory Marine Pollution Act prohíbe la transferencia de combustible entre la puesta y la salida del sol sin la aprobación de un funcionario autorizado. East Arm cuenta con una aprobación general y opera las 24 horas, pero Fort Hill está limitado de 06:30 a 21:00 para restringir el ruido de los camiones en la zona residencial contigua y para encajar con las operaciones de crucero simultáneas, y un inicio a las 06:30 requiere la presencia de un empleado de Darwin Port salvo que se disponga con antelación. Si un stem parece que va a rebasar esa ventana, el agente debe solicitar por escrito una exención a través del Senior Manager, Landside Operations con no menos de tres días hábiles de antelación, de modo que una nominación tardía en Fort Hill no puede salvarse. La notificación no prohíbe el bunkering durante las operaciones de carga y no fija un tamaño máximo de stem.