Цены на бункерное топливо в порту Аделаида

Flinders Ports указывает в Adelaide ровно один пункт бункеровки, и его опубликованные ограничения определяют почти всё. BP эксплуатирует трубопроводный объект на N Berth во Inner Harbour с октября 2016 года, снабжаемый с Largs North Terminal и обслуживаемый подрядчиком ATOM. Порт публикует ограничения: суда длиной наибольшей до 120 метров, осадка восемь метров, расход 130 кубических метров в час и работа только в светлое время суток, всё ещё помеченная как временная. Любое судно длиннее 120 метров не может использовать трубопровод, а в справочнике поставщиков услуг порта не указаны ни бункеровочная баржа (bunker barge), ни второй пункт бункеровки. Inner Harbour в остальном принимает 206 метров и поддерживаемую глубину 9,3 метра; Outer Harbor принимает 350 метров и 14,2 метра, а его причал общего пользования для топлива OH4 обслуживает танкеры MR и LR длиной до 300 метров, но он публикуется как грузовой причал терминала, а не как пункт бункеровки.

Правила швартовки важны не меньше оборудования. Согласно Master Port Rules бункеровка является неработной целью, поэтому судну, желающему получить причал для бункеровки, приоритет предоставляется только после консультации с Flinders Ports и по её единоличному и абсолютному усмотрению, а судно, прекратившее работу, может быть отправлено с причала на якорную стоянку за собственный счёт и поставлено в конец очереди.

Уведомление носит формальный, а не временной характер: агент подаёт Bunkering Notice дежурному офицеру VTS, который его подписывает и возвращает, и никакие работы не могут начаться до этого. Ни срок предварительного уведомления, ни максимальный stem, ни перечень сортов не публикуются.