Цены на бункерное топливо в порту Adelaide
AUADL · AU · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Adelaide, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Adelaide
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Flinders Ports lists exactly one bunkering point at Adelaide, and its published limits decide almost everything. BP has run a pipeline facility at N Berth in the Inner Harbour since October 2016, fed from the Largs North Terminal and operated by contractor ATOM. The port publishes the constraints: vessels up to 120 metres length overall, eight metres draft, a flow rate of 130 cubic metres an hour, and daylight operating hours, still flagged as interim. Anything longer than 120 metres cannot use the pipe, and the port's service provider directory names no bunker barge and no second bunkering location. The Inner Harbour otherwise takes 206 metres and 9.3 metres maintained depth; Outer Harbor takes 350 metres and 14.2 metres, and its OH4 common-user fuel berth handles MR and LR tankers to 300 metres, but that is published as a cargo berth for the terminal, not as a bunker point.
The berthing rules matter as much as the hardware. Under the Master Port Rules bunkering is a non-working purpose, so a vessel wanting a berth in order to bunker is given priority only after consultation with Flinders Ports and at its sole and absolute discretion, and a ship that stops working can be sent off the berth to anchorage at its own cost and put to the back of the queue.
Notice is formal rather than timed: the agent submits a Bunkering Notice to the duty VTS officer, who signs and returns it, and no work may start before that. No lead time, maximum stem or grade slate is published.
- No road-tanker bunkering option is published by Flinders Ports, so how vessels over 120 m LOA actually take…
- No maximum stem size published for the N Berth pipeline
- No lead time stated for the Bunkering Notice
- No grade slate published by the port (whether VLSFO as well as MGO/ULSD is physically available at N Berth…
- Neither the Master Port Rules nor the Port Adelaide Port Rules address simultaneous bunkering and cargo work
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Adelaide
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 13. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Adelaide, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Adelaide
- Какая сегодня бункерная цена в порту Adelaide?
- По порту Adelaide цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Singapore, расстояние около 2,920 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Adelaide дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Adelaide?
- Порт Adelaide находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.