Τιμές bunker στο Adelaide
AUADL · AU · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Adelaide, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Adelaide
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Flinders Ports lists exactly one bunkering point at Adelaide, and its published limits decide almost everything. BP has run a pipeline facility at N Berth in the Inner Harbour since October 2016, fed from the Largs North Terminal and operated by contractor ATOM. The port publishes the constraints: vessels up to 120 metres length overall, eight metres draft, a flow rate of 130 cubic metres an hour, and daylight operating hours, still flagged as interim. Anything longer than 120 metres cannot use the pipe, and the port's service provider directory names no bunker barge and no second bunkering location. The Inner Harbour otherwise takes 206 metres and 9.3 metres maintained depth; Outer Harbor takes 350 metres and 14.2 metres, and its OH4 common-user fuel berth handles MR and LR tankers to 300 metres, but that is published as a cargo berth for the terminal, not as a bunker point.
The berthing rules matter as much as the hardware. Under the Master Port Rules bunkering is a non-working purpose, so a vessel wanting a berth in order to bunker is given priority only after consultation with Flinders Ports and at its sole and absolute discretion, and a ship that stops working can be sent off the berth to anchorage at its own cost and put to the back of the queue.
Notice is formal rather than timed: the agent submits a Bunkering Notice to the duty VTS officer, who signs and returns it, and no work may start before that. No lead time, maximum stem or grade slate is published.
- No road-tanker bunkering option is published by Flinders Ports, so how vessels over 120 m LOA actually take…
- No maximum stem size published for the N Berth pipeline
- No lead time stated for the Bunkering Notice
- No grade slate published by the port (whether VLSFO as well as MGO/ULSD is physically available at N Berth…
- Neither the Master Port Rules nor the Port Adelaide Port Rules address simultaneous bunkering and cargo work
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Adelaide
13 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Adelaide, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Adelaide
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Adelaide σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Adelaide. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Singapore, σε απόσταση περίπου 2,920 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $785 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Adelaide φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Adelaide;
- Το λιμάνι Adelaide βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.