أسعار وقود التزود في أديلايد

تُدرج Flinders Ports نقطة تزويد بالوقود (bunkering) واحدة بالضبط في Adelaide، وحدودها المنشورة تقرر كل شيء تقريباً. تُشغّل BP منشأة خط أنابيب عند N Berth في Inner Harbour منذ أكتوبر 2016، تُغذّى من Largs North Terminal ويُشغّلها المقاول ATOM. ينشر الميناء القيود: سفن حتى 120 متراً في الطول الكلي، وغاطس ثمانية أمتار، ومعدل تدفق 130 متراً مكعباً في الساعة، وساعات تشغيل نهارية فقط، لا تزال مُصنّفة كمؤقتة. أي سفينة أطول من 120 متراً لا يمكنها استخدام الأنبوب، ودليل مزوّدي الخدمات في الميناء لا يذكر أي صندل تزويد بالوقود (bunker barge) ولا موقع تزويد ثانٍ. يستقبل Inner Harbour فيما عدا ذلك 206 أمتار وعمقاً مصاناً قدره 9.3 متر؛ ويستقبل Outer Harbor 350 متراً و14.2 متراً، ويتعامل رصيف الوقود المشترك OH4 مع ناقلات MR وLR حتى 300 متر، لكنه منشور كرصيف بضائع للمحطة، لا كنقطة تزويد بالوقود.

قواعد الرسو مهمة بقدر أهمية المعدات. بموجب Master Port Rules يُعد التزويد بالوقود غرضاً غير عملي، لذا فإن السفينة التي تطلب رصيفاً بغرض التزود بالوقود تُمنح الأولوية فقط بعد التشاور مع Flinders Ports ووفق تقديرها المنفرد والمطلق، والسفينة التي تتوقف عن العمل يمكن إبعادها عن الرصيف إلى المرسى على نفقتها الخاصة ووضعها في نهاية الطابور.

الإخطار رسمي وليس مُوقّتاً: يقدّم الوكيل Bunkering Notice إلى ضابط VTS المناوب، الذي يوقّعه ويعيده، ولا يجوز بدء أي عمل قبل ذلك. لا يُنشر أي وقت إخطار مسبق، ولا حد أقصى للـ stem، ولا قائمة درجات.