Prix des soutes à Limon
CRLIO · CR · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Limon, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Limon
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Limon
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes (fioul de propulsion) et les lubrifiants sont disponibles à Puerto Limon, Costa Rica, où Clipper Oil fournit des fuels marins, dont le Marine Gas Oil (MGO) et le High Sulphur Fuel Oil (HSFO), ainsi que d'autres produits tels que l'ULSD, l'essence sans plomb, le Jet A-1 et le GPL/propane. La livraison à ce port s'effectue par camion (camion-citerne routier). Puerto Limon ne fait pas partie d'une zone ECA ; les limites mondiales de soufre de l'annexe VI MARPOL s'appliquent, de sorte que les acheteurs doivent spécifier un fuel conforme (HSFO uniquement pour les navires équipés d'un dispositif d'épuration des gaz d'échappement approuvé ou d'un autre moyen de conformité alternatif). Le Costa Rica se situe entre le Pacifique et les Caraïbes et le port dessert des porte-conteneurs, des pétroliers et d'autres navires. Les fournisseurs doivent émettre un bunker delivery note (BDN) et des fiches de données de sécurité, et le fuel doit répondre aux spécifications convenues et aux limites réglementaires prévues par l'annexe VI MARPOL. Les exigences de préavis, les emplacements de soutes désignés (quai vs mouillage), les restrictions de livraison de nuit, et la question de savoir si des livraisons par barge sont proposées à Limon n'ont pas pu être confirmés à partir de sources publiques et doivent être vérifiés auprès de l'agent local ou du fournisseur.
- délai de préavis/nomination pour Limon
- disponibilité de barges à Limon
- emplacement de soutes (quai vs mouillage) et zones désignées
- restrictions de nuit ou météorologiques pour Limon
- durée typique de l'avitaillement (stem time)
- règlements d'avitaillement de l'autorité portuaire pour Costa Rica/JP Limon
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Limon, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Panama Canallow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $819 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $811 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $832 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Limon
- Quel est le prix des soutes à Limon aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Limon. Le port le plus proche à en publier un est Panama Canal, à environ 207 milles nautiques — VLSFO à $795 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Limon ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Limon ?
- Limon se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.