El MGO se suaviza en casi todo el tablero; el VLSFO se divide entre este y oeste

El MGO cayó en la mayoría de los puertos que seguimos, con los recortes más fuertes en Kingston (−145), Nueva Orleans (−145), Vancouver (−105), Colombo (−105) y Tuticorin/Chennai (−90). Hamburgo bajó 80. En cambio, Bergen saltó 126.75 y Malta 98.5, y Durban se sitúa en 2,052 — el MGO más caro del tablero.

El VLSFO se movió en ambas direcciones. Los puertos bálticos — Tallin, Muuga, Ventspils, Klaipeda, Liepaja, Riga — cotizan todos entre 573 y 623, con Livorno en 549. En el este, Haldia y Paradip cedieron 27 hasta 998, mientras Durban sumó 98 hasta 1,173.50. El HSFO estuvo mixto: Fujairah recortó 33.67 hasta 632.83, Hamburgo cayó 28 hasta 619, pero Port Louis subió 80 hasta 962 y Los Ángeles 48 hasta 849.50.

El diferencial de VLSFO más amplio del tablero es Hamburgo 649.50 frente a Port Louis 1,012 — 362.50/mt. En un fletamento de 1,200 toneladas eso son 435,000 de diferencia en el titular. Un día de desvío en un buque de tamaño medio a 15,000/día son 15,000, más el combustible quemado para llegar; eso solo puede absorber un tercio o más del diferencial. La atención esta semana se centra en las restricciones a las exportaciones de diésel de EE. UU., la seguridad en Ormuz y las fletes de petroleros.