Prix des soutes à Townsville
AUTSV · AU · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Townsville
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Townsville
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Townsville est le principal port polyvalent du nord du Queensland et exploite huit postes à quai. La caractéristique qui définissait autrefois l'accès - un chenal de 92 m de large qui plafonnait les arrivants à 238 m de LOA - a depuis été assouplie grâce au Channel Upgrade de l'autorité portuaire, qui a élargi le chenal à 180 m côté port (se rétrécissant à 120 m dans le Sea Channel) et relevé la limite de longueur à 300 m ; le Cunard Queen Elizabeth, de 294 m, a fait escale en janvier 2025.
Les soutes sont assurées par le fournisseur inscrit à l'annuaire même de l'autorité portuaire (répertorié comme Australia Bunkering Pty Ltd / Dan-Bunkering), qui propose tous les grades de combustible marin et d'huiles lubrifiantes et demande à être consulté tôt sur l'adéquation du poste à quai et la méthode de livraison. Les grades couramment mouvementés dans la zone sont MGO, VLSFO, HSFO et ULSD. Désignez votre poste à quai et votre grade bien à l'avance - la méthode de livraison et toute limite de stem ne sont pas publiées, confirmez donc les deux auprès du fournisseur.
- La méthode de livraison (camion-citerne ou barge) n'est indiquée sur aucune page de l'autorité portuaire ou du fournisseur que j'ai consultée ; le fournisseur dit seulement qu'il conseillera sur les « delivery methods available ».
- Aucune taille maximale de stem n'est publiée sur les pages que j'ai consultées.
- La profondeur de chenal déclarée par l'autorité portuaire et le tirant d'eau qui déclenche une fenêtre de marée ne figurent pas sur les pages du port que j'ai consultées (seuls des chiffres d'agrégateurs tiers existent).
- Le fait que les opérations de cargaison et le soutage simultanés soient autorisés n'est pas traité sur les pages que j'ai consultées.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Townsville. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,542 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
Manila →Il s’agit du prix de Manila, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Townsville
- Quel est le prix des soutes à Townsville aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Townsville. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,542 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Townsville ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Townsville ?
- Townsville se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.