Prix des soutes à Port Moresby
PGPOM · PG · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Port Moresby
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Port Moresby : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Port Moresby
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Port Moresby est l'un des six ports à pilotage obligatoire exploités par PNG Ports Corporation, de sorte qu'un pilote fait partie de toute escale commerciale ici. Côté soutage, Clipper Oil, l'un des fournisseurs répertoriés au port, propose trois façons d'embarquer le produit : par barge, par pipeline et par camion-citerne, en s'appuyant sur le dépôt de Napa Napa de l'autre côté du port et sur le terminal POM. Les grades qu'il répertorie vont jusqu'au MGO, VLSFO, HSFO et ULSD, de sorte qu'un stem à faible teneur en soufre peut être embarqué ici plutôt que transporté depuis ailleurs.
Pour de plus petites quantités de gazole et d'eau douce, Argo Marine dispose de ses propres points de soutage et d'eau douce à Paga Wharf, à l'intérieur de Port Moresby Harbour, adaptés au gazole marin et à l'eau plutôt qu'aux grades lourds. Adaptez la méthode au stem —barge à couple pour un embarquement conséquent de fioul lourd et camion pour une quantité modeste de gazole— et réglez l'adéquation du poste et le calendrier avec votre agent avant l'arrivée, car les seuils opérationnels ne sont pas publiés en ligne.
- PNG Ports répertorie Port Moresby parmi ses six ports à pilotage obligatoire mais ne publie pas le seuil de taille du navire ni le préavis pour le pilotage obligatoire.
- Ni la page de Clipper Oil ni celle d'Argo Marine n'indiquent de taille minimale ou maximale de stem de soutage pour Port Moresby.
- Aucune des pages de fournisseurs consultées n'indique de délai de nomination ou de préavis de soutage pour le port.
- Argo Marine cite le MDO et l'eau douce à ses points de Paga Wharf mais ne précise pas si des grades de fioul lourd peuvent y être fournis.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Port Moresby. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,125 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
Manila →Il s’agit du prix de Manila, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Port Moresby
- Quel est le prix des soutes à Port Moresby aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Port Moresby. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,125 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Port Moresby ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Port Moresby ?
- Port Moresby se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.