Prix des soutes à Lae
PGLAE · PG · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Lae
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Lae : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Lae
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Lae est le port le plus grand et le plus actif de Papouasie-Nouvelle-Guinée, dans la province de Morobe. Le combustible se prend à un poste pétrolier dédié (Tanker Berth), que l'évaluation logistique donne pour 100 m de longueur, 13 m de profondeur sous le LAT, apte à tous les types de combustibles, avec un tirant d'eau maximal de 9,5 m. Les postes de marchandises générales sont distincts et vieillissants ; le Berth 1, par exemple, mesure 123 m de long.
Quant à la manière dont le combustible arrive réellement à bord : seuls les combustibles légers sont disponibles par camion-citerne, tandis que le fuel lourd est disponible par pipeline. Prévoyez donc que le distillat arrive par camion et le résiduel par le pipeline au poste pétrolier, et organisez votre escale autour d'un créneau au poste pétrolier plutôt que d'une barge venant à couple. L'eau douce est fournie sur demande par l'Autorité portuaire au poste. Traitez le poste pétrolier comme la contrainte déterminante, puisque le combustible et tout trafic pétrolier concurrent transitent tous par cette unique face.
- L'évaluation n'indique pas de taille maximale de stem à Lae.
- Elle ne décrit aucun soutage au mouillage ni hors du poste pétrolier.
- Aucune spécification détaillée de qualité n'est donnée pour le MGO et le HFO proposés.
- La possibilité de livrer les soutes aux postes de marchandises, plutôt qu'au seul poste pétrolier, n'est pas indiquée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Lae. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,010 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
Manila →Il s’agit du prix de Manila, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Lae
- Quel est le prix des soutes à Lae aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Lae. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 2,010 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Lae ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Lae ?
- Lae se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.