Ціни на бункерне паливо в порту Lae
PGLAE · PG · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Lae, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Lae
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Lae is Papua New Guinea's largest and busiest port, in Morobe province. Fuel is taken at a dedicated Tanker Berth, which the logistics assessment gives as 100 m long, 13 m depth below LAT, handling all types of fuels, with a maximum draft of 9.5 m. The general-cargo berths are separate and ageing; Berth 1, for instance, is 123 m long.
On how fuel actually comes aboard: only light fuels are available by road tanker, while heavy oil is available by pipeline. So plan on distillate arriving by truck and residual through the pipeline at the tanker berth, and build your call around a tanker-berth window rather than a barge coming alongside. Fresh water is supplied on request by the Port Authority at the berth. Treat the tanker berth as the controlling constraint, since fuel and any competing tanker traffic all funnel through that one face.
- The assessment does not state a maximum stem size at Lae.
- It does not describe any bunkering at anchorage or off the tanker berth.
- Detailed grade specifications for the MGO and HFO on offer are not given.
- Whether bunkers can be delivered at the cargo berths, rather than only the tanker berth, is not stated.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Lae
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Lae не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Lae, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Lae
- Якою є бункерна ціна в порту Lae сьогодні?
- У порту Lae ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Hong Kong, на відстані близько 2,601 морських миль: VLSFO за $804 за тонну.
- Чи є Lae дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Lae?
- Lae перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.