Prix des soutes à Richards Bay
ZARCB · ZA · Grand hub de soutage
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Richards Bay, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Richards Bay
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Richards Bay is open 24 hours a day, 365 days a year, and Africa Ports says bunkering "is provided by bunker barge or from the chemical and coal berths - berths 209, 301 and 302", the barge being SMIT BONGANI, operated by AMSOL. A ship at a coal berth is therefore not automatically a barge job; ask which of the three your supplier can reach. Berth 209, the chemical berth, is the size-limited one: 225 metres LOA, 12.5 metres draught, not more than 67,000 dwt. Pilotage is compulsory from about three miles south-east of the south breakwater and tug assistance is compulsory, so any movement is a booked job. The outer anchorage lies three to five miles south-east of the entrance; the inner one is for emergency use only.
Shore tankage is modest. FFS Tank Terminals publishes 44,000 cubic metres at Richards Bay in four tanks of 4,500 to 15,000 cubic metres with two import pipelines, receiving and despatching by vessel and road tanker over common-user berths operated by Transnet National Ports Authority, and is permitted to store only high-flash product above 60.5 C. Its heating and blending services are listed for Cape Town and Durban, not for Richards Bay.
- Transnet National Ports Authority's own site could not be reached, so the berth, anchorage and pilotage detail here rests on Africa Ports rather than on the port authority.
- No source publishes a maximum stem, a barge or shore pumping rate, or a nomination lead time.
- SMIT BONGANI's capacity, and how many bunker barges serve the port, are not published.
- No source says which grades can actually be lifted at berths 209, 301 and 302, or whether fuel oil and gasoil are both available at each.
- FFS lists berth details under its Richards Bay heading that name Maydon Wharf, which is in Durban, so those berth figures were not used here and its Richards Bay loading berths remain unverified.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Richards Bay
10 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Richards Bay, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Richards Bay
- Quel est le prix des soutes à Richards Bay aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Richards Bay. Le port le plus proche à en publier un est Fujairah, à environ 3,529 milles nautiques — VLSFO à $795 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Richards Bay ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Richards Bay ?
- Richards Bay se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.